проспект имени Газеты Красноярский Рабочий, дом 150 на карте Красноярска. Длина красраба в красноярске

Красноярский рабочий (проспект) Википедия

Проспе́кт и́мени газе́ты «Красноя́рский рабо́чий», в разговорной речи — «Красраб» — одна из главных и вторая по длине улица города Красноярска, проходящая через все районы правобережья: Кировский, Ленинский и Свердловский; является транспортной артерией города. Начинается от ТЭЦ-1 и заканчивается у Предмостной площади. Современный статус проспект приобрёл в 1956 году.

История

Первые упоминания о проспекте относятся к XVII веку: дорога, которая тянется через всё правобережье, ранее была частью Московско-Сибирского тракта, по которому провозили товары через всю Сибирь[1]. В довоенные годы грунтовая дорога улицы была труднопроходимой, и по ней могли проехать только грузовые автомобили, которые перевозили стройматериалы на объекты города. В 1956 году проспект получил своё современное название в честь краевой ежедневной газеты Красноярский рабочий, созданной в 1905 году[2], а спустя ещё год прокладывались первые трамвайные пути[3]. В 1950-е в связи с приказом Совета Министров СССР было начато строительство жилых зданий по основной магистрали правого берега. Сегодня проспект является второй по длине улицей города (после Семафорной), с современной архитектурой.

Инфраструктура

Проспект представляет собой две проезжие части, разделённые разделительной полосой, по которой проходит трамвайная линия. Ширина проезжей части — от трёх до четырёх полос в каждом направлении. Проспект имеет единственную двухуровневую развязку — с улицей Мичурина, под которую проспект заглублён. На проспекте имеются два железнодорожных переезда. Планируется строительство развязки на Предмостной площади[4], пропускная способность которой давно исчерпана, что приводит к заторам на подходе к ней со всех направлений, в том числе и с проспекта Красноярский рабочий.

Транспорт

Трамвай

На всём протяжении проспекта проходит трамвайная линия, начинающаяся на Предмостной площади и заканчивающаяся разворотным кольцом на КрасТЭЦ. Линия проходит по центру проезжей части на обособленном полотне. Имеется ответвление на улицу Мичурина. Ранее трамвайная линия после КрасТЭЦ разветвлялась: одна ветка шла к платформе «Шинный завод» на Транссибе, другая — в посёлок Технический. Первая ветка была разобрана в 1997 году, вторая была выведена из эксплуатации в 2006-м, разобрана в 2010-м.

Автобус

См. также

Примечания

Литература

• Васильева Л. В. Наш Красноярск. — Красноярск: Горница, 2000.
• Потапов И. Ф. Красноярск. История в фотографиях и документах. — Красноярск, 2007.

Ссылки

wikiredia.ru

проспект имени Газеты Красноярский Рабочий на карте Красноярска

Чтобы переместить карту Красноярска, захватите её мышью и перемещайте в направлении, противоположном от необходимого.

Чтобы перейти в то место на карте, где вы сейчас находитесь, нажмите эту кнопку. Может потребоваться разрешить браузеру определить ваше местоположение.

Чтобы проложить маршрут на карте, нажмите эту кнопку и последовательно отметьте две точки, между которыми будет проложен оптимальный маршрут.

Что показать уровень загруженности дорог в Красноярске, нажмите эту кнопку. В настройках можно посмотреть прогноз пробок на час вперёд.

Чтобы выбрать между схематичным, спутниковым, гибридным и панорамным видом карты, нажмите эту кнопку и выберите необходимый слой.

Чтобы развернуть карту на весь экран, нажмите эту кнопку. Выйти из полноэкранного режима возможно нажав её ещё раз.

Чтобы определить расстояние между объектами Красноярска, нажмите эту кнопку и последовательно отмечайте точки на карте.

Чтобы изменить масштаб карты нажмите на эти кнопки или используйте прокрутку. Двойной щелчок на карте также увеличивает её масштаб.

Чтобы определить расстояние между объектами на карте, сравните его с этим отрезком. Его длина соответствует указанному на нём расстоянию.

проспект имени Газеты Красноярский Рабочий — проспект в Красноярске с 99 зданиями рядом с переулками Тихий и Сибирский.

Адресная, домовая табличка, аншлаг по адресу проспект имени Газеты Красноярский Рабочий

Географические координаты улицы:

• в градусах, минутах и секундах: 56°0′29″ северной широты и 92°57′16″ восточной долготы;

• в градусах, минутах и десятичных долях минуты: 56°0,488′ с. ш. и 92°57,259′ в. д.;

• в градусах и десятичных долях градуса: 56,008133°N и 92,954315°E.

Протяжённость улицы с юга на север составляет 3,6 километра, с запада на восток — от 8,4 до 8,3 км.

1

×

Здравствуйте!

У вас есть вопрос или вам нужна помощь?

Спасибо. Ваш вопрос принят.

Ответ на него появится на сайте в ближайшее время.

Фотографии

Фотографии по адресу проспект имени Газеты Красноярский Рабочий в Красноярске взяты с Google Maps. Нажмите на иконку, чтобы загрузить все фото. Нажмите «Пожаловаться», если изображение не соответствует действительности.

Видео

Видео по адресу проспект имени Газеты Красноярский Рабочий в Красноярске взяты с YouTube. Нажмите не обложку, чтобы начать воспроизведение видеоролика.

• 30:41

  На трамвае по проспекту имени газеты "Красноярский рабочий" в городе Красноярске

• 1:18

  9 (4) пр. Красноярский рабочий.mpg

• 0:59

  Проспект им. газеты "Красноярский рабочий" в Красноярске перекроют на три дня

Номера домов

Ближайшие улицы

Случайные фотографии

kartologia.ru

Проспект Красноярский рабочий - это... Что такое Проспект Красноярский рабочий?

Координаты: 56°01′38″ с. ш. 93°36′09″ в. д. / 56.027222° с. ш. 93.6025° в. д. (G) (O) (Я)56.027222, 93.6025

Проспе́кт и́мени газе́ты «Красноя́рский рабо́чий», в разговорной речи — «Красраб» — одна из главных и вторая по длине улица города Красноярска, проходящая через главные районы правобережья: Кировский, Ленинский и Свердловский; является артерией города. Начинается от КрасТЭЦ и заканчивается у Предмостной площади. Современный статус Красраб приобрёл в 1956 году.

История

Первые упоминания о проспекте относятся к XVII веку: дорога, которая тянется через всё правобережье, ранее была частью Московско-Сибирского тракта, по которому провозили товары через всю Сибирь[1]. В довоенные годы грунтовая дорога улицы была труднопроходимой, и по ней могли только проехать только грузовые автомобили, которые перевозили стройматериалы на объекты города. В 1956 году проспект получил своё современное название в честь краевой ежедневной газеты Красноярский рабочий, созданной в 1905 году[2], а спустя ещё год прокладывались первые трамвайные пути[3]. В 1950-е в связи с приказом Совета Министров СССР было начато строительство жилых зданий по основной магистрали правого берега. Сегодня проспект является второй по длине улицей города (после Семафорной), с современной архитектурой.

Инфраструктура

Проспект представляет собой две проезжие части, разделённые разделительной полосой, по которой проходит трамвайная линия. Ширина проезжей части — от 3 до 4 полос в каждом направлении. Проспект имеет единственную двухуровневую развязку — с улицей Мичурина, под которую проспект заглублен. На проспекте имеются два железнодорожных переезда. Планируется строительство развязки на Предмостной площади, пропускная способность которой давно исчерпана, что приводит к заторам на подходе к ней со всех направлений, в том числе и с Красраба.

Транспорт

Трамвай

На всём протяжении проспекта, проходит трамвайная линия, начинающаяся на Предмостной площади и заканчивающаяся разворотным кольцом на КрасТЭЦ. Линия проходит по центру проезжей части на обособленном полотне. Имеется ответвление на улицу Мичурина. Ранее трамвайная линия после КрасТЭЦ разветвлялась: одна ветка шла к платформе «Шинный завод» на Транссибе, другая — в посёлок Технический. Первая ветка была разобрана в 1997 году, вторая была выведена из эксплуатации в 2006-м, разобрана в 2010-м.

Автобус

См. также

Примечания

Литература

• Васильева Л. В. Наш Красноярск. — Красноярск: Горница, 2000.
• Потапов И. Ф. Красноярск. История в фотографиях и документах. — Красноярск, 2007.

Ссылки

dis.academic.ru

Проспект Красноярский рабочий — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Проспе́кт и́мени газе́ты «Красноя́рский рабо́чий», в разговорной речи — «Красраб» — одна из главных и вторая по длине улица города Красноярска, проходящая через все районы правобережья: Кировский, Ленинский и Свердловский; является транспортной артерией города. Начинается от ТЭЦ-1 и заканчивается у Предмостной площади. Современный статус проспект приобрёл в 1956 году.

История

Первые упоминания о проспекте относятся к XVII веку: дорога, которая тянется через всё правобережье, ранее была частью Московско-Сибирского тракта, по которому провозили товары через всю Сибирь[1]. В довоенные годы грунтовая дорога улицы была труднопроходимой, и по ней могли проехать только грузовые автомобили, которые перевозили стройматериалы на объекты города. В 1956 году проспект получил своё современное название в честь краевой ежедневной газеты Красноярский рабочий, созданной в 1905 году[2], а спустя ещё год прокладывались первые трамвайные пути[3]. В 1950-е в связи с приказом Совета Министров СССР было начато строительство жилых зданий по основной магистрали правого берега. Сегодня проспект является второй по длине улицей города (после Семафорной), с современной архитектурой.

Видео по теме

Инфраструктура

Проспект представляет собой две проезжие части, разделённые разделительной полосой, по которой проходит трамвайная линия. Ширина проезжей части — от трёх до четырёх полос в каждом направлении. Проспект имеет единственную двухуровневую развязку — с улицей Мичурина, под которую проспект заглублён. На проспекте имеются два железнодорожных переезда. Планируется строительство развязки на Предмостной площади[4], пропускная способность которой давно исчерпана, что приводит к заторам на подходе к ней со всех направлений, в том числе и с проспекта Красноярский рабочий.

Транспорт

Трамвай

На всём протяжении проспекта проходит трамвайная линия, начинающаяся на Предмостной площади и заканчивающаяся разворотным кольцом на КрасТЭЦ. Линия проходит по центру проезжей части на обособленном полотне. Имеется ответвление на улицу Мичурина. Ранее трамвайная линия после КрасТЭЦ разветвлялась: одна ветка шла к платформе «Шинный завод» на Транссибе, другая — в посёлок Технический. Первая ветка была разобрана в 1997 году, вторая была выведена из эксплуатации в 2006-м, разобрана в 2010-м.

Автобус

См. также

Примечания

Литература

• Васильева Л. В. Наш Красноярск. — Красноярск: Горница, 2000.
• Потапов И. Ф. Красноярск. История в фотографиях и документах. — Красноярск, 2007.

Ссылки

wikipedia.green

проспект имени Газеты Красноярский Рабочий, дом 116 на карте Красноярска

kartologia.ru

проспект имени Газеты Красноярский Рабочий, дом 150 на карте Красноярска

kartologia.ru

Красноярский рабочий (теплоход) — Википедия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Красноярский рабочий — советский теплоход, находившийся в государственной собственности и эксплуатировавшийся в ГП Енисейское речное пароходство с 1930 года по 1977 год. Построен на верфи F. Schichau GmbH Elbing в Эльбинге в Западной Пруссии в Германии в 1930 году. Всего было заказано четыре однотипных дизельных силача-буксира: Первая пятилетка, Красноярский рабочий, Советская Сибирь (позднее «Владимир Ленин») и Клим Ворошилов (позднее «Михаил Калинин»), первый из которых работал на реке Лена, три других — на Енисее.

История теплохода

«Красноярский рабочий» пришёл на Енисей осенью 1930 года. Теплоход работал с 1930 года по 1977 год в Карском море и на Енисее. Первый капитан теплохода М. Е. Лиханский (прожил 102 года) перегонял теплоход из Германии.

«Красноярский рабочий» переводил караваны через Казачинский порог, выводил с Севера флот на зимний отстой. Караваны состояли из 20 и более барж общей протяжённостью до 1,5 километра. «Красноярский рабочий» уходил в рейс в конце навигации, оставался на случайную зимовку. Теплоход открывал новые места для зимнего отстоя флота — ныне Подтёсовская, Павловская, Ермолаевская ремонтно-эксплуатационные базы Енисейского речного пароходства. «Красноярский рабочий» открывал речные пути на Туру, Байкит, Ванавару. В 1930-е и 1940-е участвовал в Пясинских экспедициях.

«Красноярский рабочий» во время строительства коммунального моста через Енисей наводил арки моста. В 1965 году теплоход привёл в Красноярск из Дудинки морской лихтер «Лодьма» с первой турбиной для Красноярской ГЭС.

Во время эксплуатации серьёзных повреждений не имел. Последним капитаном «Красноярского рабочего» был Алексей Николаевич Захаров. Главным механиком теплохода был Н. В. Астафьев, двоюродный брат писателя В. П. Астафьева.

«Красноярский рабочий» был заменён буксирами-толкачами ОТ-2000. В 1977 году теплоход стал плавучей учебной базой Красноярского детского речного пароходства. Поставлен на прикол у Коммунального моста в Красноярске.

Видео по теме

Технические характеристики

Силовая установка — два дизеля производства компании «MAN» мощностью по 700 лошадиных сил.

Капитаны теплохода

См. также

Ссылки

http://www.technicamolodezhi.ru/rubriki_tm/230/1612

Литература

• Козаченко В. Теплоходу "Красноярский рабочий"- 70 лет // Речник Енисея - Енисейское речное пароходство. - 2000. - N 16-22 июня.
• Булава И. Ровесники//Красноярский рабочий. 2004 – 13 октября.

wikipedia.green

---

• 
  Детский квн в красноярске
• 
  Гугл офис в красноярске
• 
  Выкопать колодец в красноярске
• 
  Базальтовое волокно в красноярске
• 
  Linkin park в красноярске
• 
  Керамические нагреватели в красноярске
• 
  Фотовыставки в красноярске 2017
• 
  Ооо сибэлсервис в красноярске
• 
  Магазин бутс в красноярске
• 
  Лечение уретрита в красноярске
• 
  Лесная выставка в красноярске