17.04.2018 Андрей: Прошу сообщить стоимость хромирования пластикового элемента заднего бампера размером 1800*300 мм
1. Автотехцентр Ника: Добрый день! Мы не занимаемся хромированием.
02.04.2018 Дмитрий: Добрый день! Подскажите стоимость снятия, облезающего хромированного покрытия с пластикового молдинга капота Toyota Wish <...>8 г.в. и нанесения нового покрытия. Стоимость восстановления хромированного покрытия на 4 кольца диаметром 7см и шириной обода 0,5 см
1. Автосервис Тирс: кузовным ремонтом не занимаемся

Интересные факты

Самые популярные особенности найденных мест: хромирование деталей автомобиля, ремонт дизельных двигателей, диагностика двигателя, кузовной ремонт, ремонт бамперов.

Красноя́рск (произношение ) — город в России, крупнейший культурный, экономический, промышленный и образовательный центр Центральной и Восточной Сибири. Административный центр Красноярского края (второго по площади субъекта России) и городского округа город Красноярск. Основанный в 1628 году, является крупнейшим из старинных городов Сибири. Во времена «золотой лихорадки» долгое время был крупным процветающим купеческим центром Сибири. Самый восточный город-миллионер в России.

Добавить бизнес — бесплатная реклама вашей организации на HipDir.

krasnoyarsk.hipdir.com

Хромирование в Красноярске - 16 СТО

Найдено и отфильтровано: 16 компаний

Найдено 16

Фильтр

Сеть станций послегарантийного обслуживания.

+7 (958) XXX-Xпоказать

Железнодорожный район, улица Маерчака, 53Д

Официальный дилер Volkswagen. Официальный сервис.

+7 (958) XXX-Xпоказать

Советский район, Преображенский микрорайон, улица 9 Мая, 72

Что такое хромирование?
Хромирование автомобиля или хромирование деталей, это, по сути, процесс нанесения на металлическую поверхность специального покрытия, которое обладает высокой отражательной способностью. Когда-то для хромирование деталей был доступен всего лишь один цвет - цвет хрома. Сегодня же, существенно изменившиеся технологии хромирования, позволяют придать хромированной поверхности любой оттенок.
Для чего применяется хромирование?
Хромирование является одним из наиболее распространенных видов гальванических покрытий. Хромирование изделий применяется как для защиты от коррозии, износа, налипания на поверхность контактирующих материалов, так и для декоративной отделки поверхности изделий.Хромовые покрытия имеют высокий коэффициент отражения и уступают только серебру, поэтому декоративное хромирование пользуется большой популярностью практически во всех отраслях промышленности.
Из каких шагов может состоять технология хромирования?
- Предварительное нанесение на металлическую поверхность специального связующего состава, который потом просушивается при температуре до 65 C.- Нанесение с помощью распылительного пистолета специального вещества активатора СТ.2516- Промывание обрабатываемой поверхности дистиллированной водой- Нанесение при помощи сдвоенного пистолета вещества-модификатора "Метахром" и одновременно веществ восстановителей AB 101/202.- Повторное промывание поверхностей дистиллированной водой и сдувание остатков воды сжатым воздухом.- В самом конце, полученное покрытие при помощи того же пистолета-пульверизатора несколько раз покрывают защитным лаком, который предотвращает порчу металлизации (хромированию) и придает ей любой желаемый оттенок, в зависимости от цвета добавляемого в лак пигмента.

Официальный дилер KIA. Официальный сервис.

+7 (958) XXX-Xпоказать

Октябрьский район, улица Маерчака, 105

Официальный дилер KIA. Официальный сервис.

+7 (958) XXX-Xпоказать

Советский район, улица Пограничников, 101

Официальный сервис Toyota. Официальный сервис.

+7 (958) XXX-Xпоказать

Советский район, улица Партизана Железняка, 46А

Кузовной ремонт на все модели авто.

+7 (958) XXX-Xпоказать

жилой комплекс Южный Берег, проспект имени Газеты Красноярский Рабочий, 160

Автоуслуги связанные с Хромированием:

Хромирование для популярных авто:

Выберите ваш регион

Москва
Санкт-Петербург
Балашиха
Барнаул
Великий Новгород
Волгоград
Екатеринбург
Казань
Краснодар
Красноярск
Мытищи
Нижний Новгород
Новосибирск
Омск
Пермь
Ростов-на-Дону
Самара
Саратов
Уфа
Челябинск

╳

Настройка фильтров

Сброс

Применить

autoo.ru

Гальваника

Главные железнодорожные мастерские были сданы в эксплуатацию 24 июня 1898 года и числились номенклатурой Томской железной дороги. На начало 20 века здесь работало 1200 человек. В восьми цехах ремонтировались паровозы, деревянные пассажирские и товарные вагоны, кроме этого мастерскими поставлялось чугунное литье для нужд Енисейской губернии. Железнодорожные мастерские были самым крупным предприятием не только города Красноярска, но и всей Енисейской губернии. Первым начальником Красноярских главных железнодорожных мастерских был Владислав Клочковский.

В 1932 году мастерские получили статус предприятия союзного значения, став паровозовагоноремонтным заводом. В 30-ые годы прошлого столетия на предприятии велось большое строительство: новые цеха, котельная, заводоуправление, расширялась производственная номенклатура. Вплоть до Великой отечественной войны Красноярский ПВРЗ оставался самым крупным предприятием города. В это время здесь трудилось около 3000 человек.

В первый год войны, уже к осени 1941 года на наш завод были эвакуированы родственные предприятия из Полтавы, Воронежа и Изюма.

Во время войны на заводе производилась военная продукция: минометы и крупнокалиберные снаряды для пушек, было изготовлено пять бронепоездов, которые ушли на фронт в составе 29 Красноярского бронедивизиона. Одной из задач предприятия было формирование и отправка на фронт санитарных, прачечных и технических поездов специального назначения. Из мирной продукции во время войны ремонтировали только паровозы.

За особые заслуги перед Родиной и ударную работу в годы Великой отечественной войны в 1945 году Красноярский ПВРЗ был награжден Орденом Трудового Красного Знамени, а переходящее Знамя Обороны было передано заводу на вечное хранение, т.к. в течение 11 месяцев 1945 года завод занимал первое место. За особые заслуги перед Родиной более 600 заводчан были награждены в 1945 году орденами и медалями.

В 70-ые годы закончилась «паровозная эпоха» предприятия. 30 декабря 1971 года ушел из ремонта последний паровоз. Приказом МПС СССР от 29 апреля 1971 года завод получил название «электровагоноремонтный», стал ремонтировать электропоезда переменного тока, цельнометаллические пассажирские вагоны, тяговые двигатели и колесные пары.

Начиная с конца шестидесятых на заводе в течение 10 лет проводилась большая реконструкция, велось обширное строительство, внедрялась новая техника, расширялись виды ремонта. Завод обеспечивал сеть железных дорог полностью восстановленными и готовыми к полноценной эксплуатации электросекциями пригородного сообщения и пассажирскими вагонами. Красноярский ЭВРЗ стал лидером в отрасли по ремонту электропоездов переменного тока. Осуществлялся на заводе и капитальный ремонт подвижного состава с продлением срока службы до 15 лет. Четыре раза: в 1998, 2001, 2002 и 2003 годах коллективу ЭВРЗ присуждались Почетные дипломы МПС РФ и ЦК российского профсоюза железнодорожников и транспортных строителей с вручением знаков «Победителю в отраслевом соревновании среди коллективов предприятий и организаций железнодорожного транспорта».

В связи с реформированием МПС РФ с 1 октября 2003 года Красноярский ЭВРЗ вошел в состав ОАО «Российские железные дороги» в качестве филиала.

Завод продолжал выпускать из ремонта электропоезда, пассажирские вагоны открытого типа, тяговые двигатели, колесные пары. Ставка делалась на капитальный ремонт подвижного состава. Был освоен новый вид продукции — концептуальные поезда. Шел прирост объемов ремонта. Красноярский ЭВРЗ за время работы в филиальной системе в план распределения амортизационных средств ни разу не был включен, поэтому в течение четырех лет предприятие не имело источников инвестиций для развития.

Для решения проблем филиалов на базе нашего завода прошло три Всероссийских съезда ремонтников, в которых приняли участие руководители дирекции «Вагонреммаш», директора одиннадцати заводов, представители департаментов ОАО «РЖД» и железных дорог.

На предприятии продолжалось капитальное строительство. Были сданы в эксплуатацию административный корпус кузнечно-механического цеха, участок обмывки вагонов, дом рыбака в зоне отдыха «Подпорожье».

В апреле 2007 г. завод перешел на новую систему оплаты труда.

1 июля 2007 года на базе имущества Красноярского ЭВРЗ — филиала ОАО «РЖД» было создано дочернее открытое акционерное общество «Красноярский электровагоноремонтный завод», которое ремонтирует электропоезда постоянного и переменного тока 19 модификаций для всех дорог РФ, пассажирские и почтовые вагоны, колесные пары, тяговые двигатели.

В июле 2007 года на заводе для Красноярской железной дороги на базе моторовагонной секции электропоезда был изготовлен специальный самоходный подвижной состав (мотриса) «Боготолец», который предназначен для перевозки путевых бригад к месту работы. До конца 2008 г. таких мотрис было изготовлено 9 единиц.

13 ноября 2007 года был выпущен передвижной консультативно-диагностический центр «Доктор Войно-Ясенецкий (Святитель Лука)», который предназначен для оказания медицинских услуг работникам Красноярской железной дороги.

Одним из важных направлений деятельности АО «КрЭВРЗ» является теплоснабжение прилегающего жилого района. Из общего объема произведенной тепловой энергии 53% израсходовано на теплоснабжение жилых домов, учебных заведений, детских садов. По надежности и качеству параметров заводская котельная включена в структуру городской системы и успешно сотрудничает с ней.

На заводе решена и одна из экологических проблем. Очистные сооружения промышленных и ливневых стоков позволяют создать замкнутый цикл использования технической воды, что частично позволило прекратить сброс промышленных стоков в городскую канализацию.

Давние партнерские отношения связывают медицинские учреждения города и края с кислородной станцией Энергосилового цеха завода. Поставка кислорода высокой степени очистки для медицинских нужд достигает более 420000 м3 в год.

АО «КрЭВРЗ» содержит Дом спорта, лыжную базу, общежитие, базу отдыха «Подпорожье».

24 июня 2008 года наше предприятие отметило свой 110-летний юбилей. Из железнодорожных мастерских регионального значения оно выросло в крупное предприятие ремонтного машиностроения с современным производством.

В апреле 2009 года завершены работы по изготовлению «Магазина на колесах»

2 октября 2009 г. передан в эксплуатацию Красноярской Епархии вагон-храм им. Святой княгини Ольги, изготовленный на заводе

С января 2013 г. ОАО «КрЭВРЗ» вошел в состав Группы компаний «АФИНА ПАЛЛАДА».

24-27 июня 2013 г. состоялись торжественные и спортивные мероприятия в связи с празднованием 115-летия завода.

kr-evrz.ru