Что нужно для поступления на стюардессу. Как стать бортпроводником в красноярске

Стоимость обучения

www.airschool.ru

Красноярские стюардессы претендуют на звание самых красивых в мире: показываем остальных

Участница из Красноярска

На следующей неделе, 1 декабря, в Москве пройдёт финал конкурса «Топ стюардесс». По данным организаторов, в этом году к конкурсу впервые присоединились участницы из авиакомпаний СНГ. «Впервые будет выбрана самая красивая стюардесса мира», — заявили организаторы. 

Всего в финал прошли 23 стюардессы из 1000 участниц. Две из них — девушки из Красноярска и представительницы авиакомпании NordStar: Екатерина Галимова и Анастасия Будникова.

В полуфинале им необходимо было показать свои профессиональные навыки, включая владение английским языком, знание аварийно-спасательного оборудования и психологические навыки общения с пассажирами. В финале участницы представят себя в разных образах, в том числе и в вечерних платьях.

Из 23 финалисток НГС.НОВОСТИ выбрали собственный топ-10 участниц. Предлагаем нашим читателям проголосовать, кто из них достоин стать победительницей.

Самые первые в нашем списке, безусловно, участницы из Красноярска. 

1. Екатерина Галимова, авиакомпания NordStar

 2. Анастасия Будникова, NordStar

Участница из Красноярска

Также в нашем списке три девушки из авиакомпании «Аэрофлот»

3. Евгения Буравилина

Стюардесса авиакомпании «Аэрофлот»

4. Ольга Кирилюк

Стюардесса авиакомпании «Аэрофлот»

5. Полина Сметанина

Стюардесса авиакомпании «Аэрофлот»

6. Красавица блондинка — Ангелина Косакова — стюардесса авиакомпании Azurair

Стюардесса авиакомпании Azurair

7. Финалистка, Алёна Глухова — стюардесса авиакомпании «Россия»

Стюардесса авиакомпании «Россия»

8. Елена Каткова с Jet 24

9. Милана Ряжских — финалистка от авиакомпании Pegas Fly

Cтюардесса авиакомпании Pegas Fly

10. Татьяна Чернова, авиакомпания NordWind

Какая из финалисток, на ваш взгляд, больше других достойна  победы? 

• 1. Екатерина Галимова 
• 2. Анастасия Будникова
• 3. Евгения Буравилина
• 4. Ольга Кирилюк
• 5. Полина Сметанина
• 6. Ангелина Косакова
• 7. Алёна Глухова
• 8. Елена Каткова
• 9. Милана Ряжских
• 10. Татьяна Чернова

ngs24.ru

Как стать стюардессой, или что нужно для поступления на специальность

Пожалуй, с самого момента своего появления профессия стюардессы, или иначе бортпроводницы, стала необычайно популярна. И неслучайно - привлекательный образ элегантной девушки в красивой форменной одежде, высокий уровень дохода, престиж и возможность увидеть мир. Кроме того, стюардесса имеет право на более продолжительный отпуск - 45 календарных дней, право выхода на пенсию в 45 лет и обеспечивается полным социальным пакетом.

Как стать стюардессой

Итак, если вы уверены в том, что хотите приобрести эту профессию, необходимо предпринять определенные шаги в направлении соответствующего обучения. Что нужно для поступления, и где можно получить профессиональное образование стюардессы?

Попасть в профессию можно несколькими путями:

• получить соответствующее образование на специальных курсах после окончания средней школы или вуза;
• окончить вуз авиационной специализации для получения возможности успешного карьерного роста.

К абитуриентам предъявляются определенные требования:

• отсутствие проблем со здоровьем,
• устойчивость к стрессам,
• коммуникабельность,
• способность к концентрации внимания,
• хороший вестибулярный аппарат,
• приятная внешность,
• размер одежды не больше 46-го,
• рост не ниже 165 см,
• знание английского языка.

Карьерный рост для стюардессы может выглядеть следующим образом:

• бортпроводник третьего класса,
• второго класса,
• первого класса,
• бортпроводник-инструктор,
• начальник соответствующей службы авиакомпании или аэропорта.

Какие учебные заведения готовят бортпроводниц

Курсы

Можно пройти конкурсный отбор, поступить и окончить специальные курсы, продолжительность обучения на которых составляет примерно 4-6 месяцев. Такие курсы могут существовать при различных авиакомпаниях. Что касается требований, то они могут отличаться, поэтому информацию об условиях поступления и обучения следует получать непосредственно на таких курсах.

Ссузы

Следует отметить, что непосредственно по специальности 100112.01 "Обслуживание на борту воздушного судна" обучение проводит лишь Санкт-Петербургское авиационно-транспортное училище гражданской авиации им. маршала А. Новикова.

Поступить на специальность бортпроводницы могут девушки с полным средним образованием. Для зачисления в училище необходимо предоставить сертификаты с результатами ЕГЭ по русскому языку и литературе. Также училище предлагает пройти вступительные испытания (по желанию абитуриента) по математике и русскому языку.

Информацию о дополнительных требованиях и документах вы можете найти непосредственно на сайте учебного заведения.

Вузы

Высшее образование, полученное в авиационном вузе, открывает перед выпускником более широкую перспективу в плане карьерного роста. Здесь речь идет о получении любой авиатехнической специальности, близкой к профессии бортпроводника. Перечень вступительных экзаменов в этом случае будет зависеть от выбранного факультета и, как правило, это будут математика и русский язык.

В России подготовкой стюардесс занимаются следующие учебные заведения:

1. Санкт-Петербургское авиационно-транспортное училище гражданской авиации им. маршала А. Новикова.
2. Московский государственный технический университет гражданской авиации (МГТУ ГА), в рамках которого действует факультет управления на воздушном транспорте. При университете существует коммерческая «Школа проводников», подготовка в которой основана на стандартах лучших авиакомпаний мира – Люфтганза, Австрийских авиалиний и т. д. В рамках обучения в «Школе проводников» возможно получить редкую специализацию в плане организации обслуживания VIР-пассажиров на чартерных рейсах и самолетах корпоративной авиации.
3. Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации.
4. Авиационный учебный центр ЧУ ДПО «Школа бортпроводников», действующий на коммерческой основе. Центр имеет разветвленную сеть в городах России (Москва, Санкт-Петербург, Казань, Волгоград, Самара, Красноярск и Краснодар). «Школа бортпроводников» имеет несколько программ обучения:

• первичная подготовка,
• повышение квалификации,
• переподготовка.

Федеральное государственное унитарное предприятие Росавиации «Учебно-тренировочный центр» в Санкт-Петербурге. На данном этапе предприятие переживает трансформацию в бюджетное образовательное заведение.

edunews.ru

Красноярская стюардесса выиграла суд у авиакомпании из-за размера своей одежды

41-летняя стюардесса из Красноярска Евгения Магурина подала в суд на свою авиакомпанию, когда в полной мере ощутила на себе прессинг из-за размера своей одежды. Проблемы по службе начались из-за «большой груди»: сначала из старших проводников ее перевели в рядовые, потом сняли с международных рейсов и в качестве наказания (!) поставили в рейсы по России. А чтобы и вовсе жизнь медом не казалось, дали летать только по ночам. Женщина несколько месяцев терпела, а потом обратилась в суд. Первый суд в марте этого года она проиграла. Второй, 6 сентября, выиграла: суд признал, что работодатель поступил противозаконно. Но этого ей мало, Евгения хочет, чтобы признали факт дискриминации. Даже если для этого понадобится обратиться в Европейский суд по правам человека.

Тревожные звоночки

С Евгенией Магуриной мы встретились в гимназии на улице Степана Разина. С недавних пор она работает здесь учителем английского языка. Располагающая внешность, грамотная речь, обаяние – все в наличии. Удивительно, чем она могла не устроить работодателя?

- Началось все в феврале-марте прошлого года, - рассказывает Евгения «Комсомольской правде»-Красноярск. – Тревожные звоночки зазвенели, слухи пошли. Никто пока не догадывался, что произойдет, но интуитивно напрягались. Потом нас, весь штат бортпроводников, перефотографировали: в полный рост, боком, портретная съемка в униформе.

В документах требований к внешнему виду бортпроводникам нигде не прописаны, в трудовом договоре этого нет. Есть регламент Росавиации, а там три основных требования: пройти летную медицинскую комиссию, пройти обучение и ежегодно подтверждать свою квалификацию на тренажерах. Для понимания – тренажером служит не виртуальная комната, а реальный кусок самолета, и все возможные внештатные ситуации бортпроводники отрабатывают на нем.

Перед каждым рейсом бортпроводников никто не взвешивает. Многие работают здесь по десятку лет и больше. Сама Евгения начинала с «КрасЭйра», а в 2002 году переехала работать в столицу. С годами немного набрала в весе, но не настолько же критично, чтобы «караул» кричать.

Евгения Магурина подала в суд на свою авиакомпанию, когда в полной мере ощутила на себе прессинг из-за размера своей одеждыФото: из личного архива

В мусорку опыт, когда грудь большая

- Нас сфотографировали в июне 2016 года, а в середине августа неожиданно снимают со всех международных рейсов, снимают с должности старших бортпроводников, - вспоминает Евгения. – А в октябре еще и часть зарплаты – за «несоответствие размерному ряду». То есть женщина должна быть размерами 42-48, а мужчина 46-54. У меня 52 размер и я не вписалась в женские рамки. Так что с меня еще и часть зарплаты сняли. И таким, как я, нестандартным, оказался каждый шестой. Это называется «за успешность». Размер одежды превратили в деловые качества. И гори он, многолетний опыт работы.

Евгения отправилась разбираться, а ей: «ну вот, понимаете, у вас грудь большая»… Женщина никогда не думала, что начальство так досконально обсуждает по фотографиям формы своих работниц. Возмутилась до глубины души. На западе за такое ведь можно обвинить в сексуальных домогательствах.

Это и стало той каплей, которая переполнила чашу терпения. Евгению поддержала только одна подруга, Ирина – вместе и отправились в суд. Первый, районный, проиграли. После этого за них взялась служба собственной безопасности: за день писали по 33 объяснительных: за каждое свое действие, за каждое высказывание в социальных сетях. Пришлось подать апелляцию – ее они выиграли.

- Меня спрашивают, почему я это сделала? Представьте, как надо в России довести человека, чтобы он пошел в суд?! Мы ведь терпеливые до крайности. Нам с подругой Ириной говорили: «куда вы лезете против системы?» В нас не верил никто. Когда нас завернули в районном суде, надежды на городской суд уже не было. Но мы пошли, терять-то нам уже нечего.

Евгения с подругой создали прецедент. И теперь ей на фейсбуке пишут, что в других авиакомпаниях идет такая же зачистка. Непонятно, откуда взялись такие стереотипы, что бортпроводница должна быть худосочной, как манекенщица? Никто не задумывается, что быть стюардессой – тяжелый во всех отношениях труд. Это должна быть железобетонная стрессоустойчивость и идеальное здоровье. Возвели вокруг профессии ореол романтики, понимаешь ли.

- Вы не представляете, какая у нас текучесть кадров. Приходят молодые красивые девочки с идеальными формами, полетают полгода-год и уходят. Эта рваная жизнь, отсутствие понятий «день» и «ночь». Смены часовых поясов, нарушение биоритмов. Все это сложно. Но кто-то рожден для этой профессии. На пенсию бортпроводники выходят с 45 лет. Однако многие остаются работать и дальше, было бы здоровье.

Все, устала

Евгения признается: она всегда любила свою авиакомпанию. Ей нравился коллектив, большие лайнеры, маршруты. Ей нравилась политика руководства и стабильность. Всегда гордилась, что она здесь работает. Пока в один прекрасный день не получила неприятный «сюрприз». Как удар в спину.

- За 15 лет я побывала в таких странах, которые мне и не снились раньше. В Майями, например, летала, как к себе домой. Никогда не забуду, как побывала в Сиэтле, на заводе «Боингов». Прошлась по цехам – аж дух захватило, какое там все огромное, впечатляющее. Потом нам из ангара вывели новенький авиалайнер и мы полетели на нем домой. Непередаваемые ощущения. А потом…

Кстати, кто не помнит, был такой житель Древней Греции, Прокрустом звали, людей мерил на своем ложе: кто длиннее – отрубал лишнее, у кого не хватало – вытягивал. Вот и тут что-то подобное произошло.

Одна из подруг Евгении, чтобы не потерять работу, бросилась в крайность – перестала есть. И при этом продолжала летать. Закончилось это проблемами со здоровьем, женщину списали на землю на три месяца. Что будет дальше – сложно сказать.

А сама Евгения после победного суда призналась себе: устала бороться. Уволить ее не могли – законных оснований у работодателя нет. Сама уволилась. Вернулась в Красноярск, здесь живет ее мама. В считанные дни устроилась на работу учителем английского языка в гимназию. Ее адвокаты – молоденькие, амбициозные ребята – советуют подать иск в международный суд по правам человека с требованием признать позицию работодателя дискриминацией. Красноярка пока думает над этим…

www.krsk.kp.ru

• 
  Изготовление входных групп в красноярске
• 
  Прием врача ортопеда в красноярске
• 
  Пересадка печени в красноярске цена
• 
  Педикюр в красноярске правый берег
• 
  Одежда из льна в красноярске
• 
  Общая диагностика организма в красноярске
• 
  Научиться танцевать танго в красноярске
• 
  Массажный салон клетка в красноярске
• 
  Мбу г красноярска центр недвижимости
• 
  Лечение хронического простатита в красноярске
• 
  Курсы итальянского языка в красноярске