|
|
|
|
 Far |
| WinNavigator |
| Frigate |
| Norton
Commander |
| WinNC |
| Dos
Navigator |
| Servant
Salamander |
| Turbo
Browser |
|
|
| Winamp,
Skins, Plugins |
| Необходимые
Утилиты |
| Текстовые
редакторы |
| Юмор |
|
|
|
File managers and best utilites |
Красное место. Старинные улицы красноярска
Старые и современные названия улиц Красноярска
Современное название
Старое название
Центр города
Старинные слободы, вошедшие ныне в состав центра города:
Слобода Попов Луг (с 1921— слобода Сражений)
Закаченская слобода (с 1921 — Кронштадтская слобода)
Местность «За Качей» (с 1921 — слобода Жертв Революции)
Покровская слобода (с 1921 — слобода Весны)
Николаевская слобода (с 1921 — слобода III Интернационала)
Слободы Сахалин и Алексеевка (с 1921 — слобода Труда)
Взвозы (крутые спуски) к Каче
Взвозы к Енисею
Мосты через реку Кача
Острова на Енисее
Старые названия улиц г.Красноярска (часть 1)
Последнее название
Название улицы в 1913 г.
Другие названия улицы
1-а. Центр города. Продольные улицы
ул.Дубровинского
1) восточнее ул.Перенсона - ул.Береговая
2) от Перенсона до парка -
Ново-Кузнечные ряды
1) (1866) - 1921 – ул.Береговая, с 1921 – ул.Дубровинского
2) (1881) - 1921 – Ново-Кузнечные ряды, 1921–36 – ул.Октябрьская, с 1936 – ул.Дубровинского
ул. Ломоносова
ул. Береговая
(1891) - 1921 – ул.Береговая, 1921 – 36 - ул.Дубровинского, с 1936 – ул.Ломоносова
ул.Лесосплавная (-)
ул.Береговая
до 1921 – ул.Береговая, 1921 – 36 - ул.Дубровинского, с 1936 – ул.Лесосплавная
ул.Бограда
ул.Садовая
(1881) - 1921 – ул.Садовая, с 1921 – ул.Бограда
ул.Урицкого
ул.Песочная
(1862) - 1921 – ул.Песочная, с 1921 – ул.Урицкого
ул.Карла Маркса
ул.Гостинская
до революции (неизвестно когда) – Узенькая, (1862) – 1921 – ул.Гостинская, с 1921 – ул.Гостинская
пр.Мира
ул.Воскресенская
до революции (неизвестно когда) - ул.Большая, (1862) - 1921 – Воскресенская, 1921 – 37 – ул.Советская, 1937 - 38 – ул.Сталина,
1938 – 61 – пр.Сталина, с 1961 – пр.Мира
ул.Ленина
ул.Благовещенская
(1820) – ул.Качинская, (1861) – 1921 – ул.Благовещенская, с 1921 – ул.Ленина
ул.Марковского
ул.Больше-Качинская
(1820) – ул.Мельничная, (1861) – 1921 – ул.Больше-Качинская, с 1921 – ул.Марковского
ул.Красной Армии
ул.Всехсвятская
(1862) - 1921 – ул.Всехсвятская, с 1921 – ул.Красной Армии, до 1911 нумерация улицы была продолжением нумерации ул.Больше-Качинской
ул.Лебедевой
ул.Мало-Качинская
(1820) – ул.Береговая Качинская, (1862) – 1921 – ул.Мало-Качинская, с 1921 – ул.Лебедевой
ул.Коммунистическая
ул.Татарская
до 1915 – ул.Татарская, 1915 – 21 – ул.Ильинская, с 1921 – ул.Коммунистическая
ул.Республики
ул.Береговая Качинская
в 1921
ул.Качинская
не было
создана в 1936 из участков:
1) Правый берег Качи: ул.Республики от пер.Крестьянского до пер.Грибоедова; ул. Береговая Качинская от пер.Грибоедова до пер.Обороны,
2) Левый берег Качи: ул.Левый берег Качи от скотобойни до пер.Обороны
1-б. Центр города. Поперечные улицы
пл.Мира
пл.Старобазарная
до 1921 – пл.Старобазарная, Старособорная, 1921 - ? – пл. Искусств, с ? - пл.Мира
пер.Безымянный (-)
пер.Безымянный
(1830) – пер.Соборный, (1880)(1891) – пер.СтароСоборный
пер.Причальный (-)
пер.Безымянный
(1830) – пер.Питейный, (1880)(1891) – пер.Гостинский, с 1936 – пер.Причальный
ул.Просвещения (-)
местность «За старым собором»
1921 – 36 – пер.Просвещения, с 1936 – ул.Просвещения
ул.Каратанова
пер.Степановский
(1820) – ул.Площадная поперешная к Каче, до революции: (1864) - пер.Голицынский, (1871)(91) – 1921 – пер.Степановский, 1921 – 36 – пер.Искусств, 1936 – 74 – ул.Искусств, с 1974 – ул.Каратанова
ул.9-го января
пер.Благовещенский
(1820)(1830) – ул.Благовещенская поперешная, до революции: пер.Галкинский, (1871) – 91 - пер.Яковлевский, 1891 – 1921 – пер.Благовещенский, 1921 – 36 – пер.9-го января, с 1936 – ул.9-го января
ул.Парижской коммуны
пер.Дубенский
(1820) – ул.Поперешная береговая, (1830) – ул.Раздельная поперешная, до революции: (1869)(71) – 1891 - пер.Приютский, 1891 – 1921 – пер.Дубенский, 1921 – 36 – пер.Парижской Коммуны, с 1936 – ул.Парижской коммуны
ул.Сурикова
пер.Покровский
(1820)(1830) – ул.Покровская поперешная, (1861)(71) – 1921 – пер.Покровский, 1921 – 36 – пер.Крестьянский, 1936 – 39 – ул.Крестьянская, с 1939 – ул.Сурикова
ул.Вейнбаума
пер.Гимназический
(1820) – ул.Луговая поперешная, (1830) - ул.Яковлевская поперешная, до революции: пер.Яковлевский, (1871) – 91, пер.Больничный, 1891 – 1921 – пер.Гимназический, 1921 – 36 – пер.Вейнбаума, с 1936 – ул.Вейнбаума
пер.Татарский
пер.Безымянный
в 1936
ул.Перенсона
пер.Почтамтский
(1830) – ул.Острожная поперешная, до революции: (1862)(66) - пер.Острожный, (1891) – 1921 – пер.Почтамтский, 1921 – 36 – пер.Перенсона, с 1936 – ул.Перенсона
пл.застроена (стадион «Локомотив»)
пл.Театральная
(1857)(81) – пл.Острожная, (1891) – пл.Театральная
пл.Театральная
пл.Дровяная (Лесная)
? – 1921 – пл.Дровяная (Лесная), 1921 - ? – пл.Всевобуча, 1978 – 2005 – пл.350-летия Красноярска, с 2005 – пл.Театральная
ул.Кирова
пер.Театральный
(1830) – ул. Кантоническая поперешная, до революции: пер.Кантонический, Гадаловский, (1862)(71)(81) – 91 - пер.Отделенский, 1891 – 1921 – пер.Театральный, 1921 – 29 – пер.Троцкого, 1929 – 34 – пер.Самодеятельности, 1934 – 36 – пер.Кирова, с 1936 – ул.Кирова
ул.Грибоедова (-)
пер.Казачий
? – 1921 – пер.Казачий, 1921 – 36 – пер.Красноармейский, с 1936 – ул.Грибоедова
ул.Диктатуры пролетариата
пер.Падалкин
до революции: (1867)(81) – 91 - пер.Степановский, 1891 – 1921 – пер.Падалкин, 1921 – 35 – пер.Диктатуры, 1935 – 36 – пер.Диктатуры пролетариата, с 1936 – ул.Диктатуры пролетариата
ул.Дзержинского
пер.Садовый
до революции – пер.1-й Садовый, (1871)(91) – 1927 – пер.Садовый, 1927 – 36 – пер.Дзержинского, с 1936 – ул.Дзержинского
ул.Обороны
пер.Всехсвятский
до революции – Всехсвятский взвоз, пер.Садовый, (1871)(91) – 1921 – пер.Всехсвятский, 1921 - 27 – пер.Садовый, 1927 – 36 – пер.Дзержинского, с 1936 – ул.Обороны
пл.Революции
пл.Новобазарная
до 1921 – пл. Новобазарная (Новособорная), с 1921 – пл.Революции
пер.Ветеринарный (-)
пер.Санитарный
в 1936
ул.Горького
пер.Архиерейский
до революции – пер. 2-й Садовый, (1871)(91) – 1921 – пер.Архиерейский, с 1921 – ул.Горького
ул.Декабристов
пер.Батальонный
до революции – пер.Лавинского, (1891) – 1921 – пер.Батальонный, 1921 - 35 – пер.Красный, 1935 – 36 – пер.Декабристов, с 1936 – ул.Декабристов
ул.Робеспьера
пер.Плац-Парадный
до революции: пер.Ремесленный, (1871) – 91 – пер.Водосвященский, 1891 – 1921 – пер.Плац-Парадный, 1921 – 36 – пер.Робеспьера, с 1936 – ул.Робеспьера
пер.Казарменный
пер.Глухой Плац-Парадной пл.
в 1921?
пер.Жактовский (-)
пер.Глухой Садовой ул.
в 1936
пл.Красная
пл.Плац-Парадная
в 1921
ул.Профсоюзов
пер.Овсянниковский
до революции: ? - 1891 - пер.1-й Плац-Парадный, 1891 -1921 - пер.Овсянниковский, 1921 – 36 – пер.Профсоюзов, 1936 – 40 – ул.Профсоюзов, 1940 - ? – ул. Свердлова, (1946) – ул.Профсоюзов
ул.Вокзальная
пер.Вокзальный
до революции: пер. 2-й Плац-Парадный, (1891) – 1936 – пер.Вокзальный, с 1936 – ул.Вокзальная
пер.Школьный
ул.Песочная
до 1921 – ул.Песочная, 1921 – 36 – ул.Урицкого, с 1936 – пер.Школьный
ул. 30-го июля
не было
в 1940
ул.Деповская
не было
1) к югу от Вокзальной пл.: 1940 – 57 – ул.Стахановцев, с 1957 – ул.Деповская
2) к северу от Вокзальной пл.: с 1940 - ул.Деповская
ул.Кривоносовцев (-)
не было
1940 – 57 – ул.Кривоносовцев, 1957 - ? – ул.Читинская
пер.Выборгский
не было
в 1940
пер.Деповский (-)
не было
в 1940
ug2012.livejournal.com
Историческая улица в Красноярске, Историческая улица на карте Красноярска
улицы на карте Красноярска
- А
- Б
- В
- Г
- Д
- Е
- Ж
- З
- И
- К
- Л
- М
- Н
- О
- П
- Р
- С
- Т
- У
- Ф
- Х
- Ц
- Ч
- Ш
- Щ
- Э
- Ю
- Я
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
Историческая улица
улица 30 Июля улица Ивченко Ирбейская улица Иланская улица Инженерный переулок улица Ипподром Интернациональная улица переулок имени газеты Искра Имбежский переулок улица имени газеты Пионерская Правда Игарская улица проспект им. газеты Красноярский Рабочий Изумрудная улицаkrasnoyarsk.kartarf.ru
Старые названия улиц г.Красноярска (часть 3)
3.1 слобода III Интернационала (Николаевская)
ул.Революции
ул.Разъезжая
в 1921
ул.Энгельса
ул.Раскатная
в 1921
ул.Социалистическая
ул.Подгорная
в 1921
ул.Челюскинцев
не было
в 1936
пер.Гремячие 1-4-й
не было
в 1936
пер.Нефтяной (-)
не было
в 1936
пер.Механический
не было
в 1938
пер.Литейный
не было
в 1938
ул.Чкалова
не было
? – 1938 – ул.Блюхера, с 1938 – ул.Чкалова
ул.Бебеля
ул.Угольная
в 1921
пер.Абаканский
ул.Угольная
? – 1921 – ул.Угольная, 1921 – 36 – ул.Бебеля, с 1936 – пер.Абаканский
ул.Фрунзе
ул.Крутая
? – 1921 – ул.Крутая, 1921 – 51 – ул.Кропоткина, с 1951 – ул.Фрунзе
пер.Угольный
ул.Крутая
? – 1921 – ул.Крутая, 1921 – 36 – ул.Кропоткина, с 1936 – пер.Угольный
ул.Сопочная
ул.Сопочная
пер.Заливной
ул.Сопочная
в 1936
ул.Бограда
ул.Садовая
в 1921
ул.Марата
ул.Кирпичная
в 1921
ул.Карла Маркса
ул.Гостинская
в 1921
ул.Советская
ул.Воскресенская
в 1921
ул.Ленина
ул.Благовещенская
в 1921
ул.Красной Армии
ул.Всехсвятская
в 1921
ул.Копылова
ул.Боярская
? – 1921 – Боярская, 1921-57 – ул. Копылова, 1957-60 – ул.Березовская, с 1960 – ул.Копылова
ул.Пролетарская
ул.Цеховая
в 1921
ул.Розы Люксембург
ул.Цеховая
? – 1921 – ул.Цеховая, 1921 – 36 – ул.Пролетарская, с 1936 – ул.Розы Люксембург
ул.Луначарского
ул.Ровная
в 1921
ул.Менжинского
ул.Степная
? – 1921 – ул.Степная, 1921 - 35 – ул.Зиновьева, с 1935 – ул.Менжинского
пер.Ударный
ул.Степная
? – 1921 – ул.Степная, 1921 - 35 – ул.Зиновьева, 1935 – 36 - ул.Менжинского, с 1936 – пер.Ударный
ул. Красных депутатов (-)
ул.Овражная
в 1921
пер.Отважный
ул.Овражная
? – 1921 – ул.Овражная, 1921 – 36 – ул.Красных депутатов, с 1936 – пер.Отважный
ул.Красной звезды
ул.Вокзальная
1) к западу от ул.Гоголя - ? – 1921 – ул.Вокзальная, с 1921 – ул.Красной звезды
2) (-) к востоку от ул.Гоголя - ? – 1921 – ул.Вокзальная, 1921 – 36 – ул.Знамени Труда, с 1936 – ул.Красной звезды
ул.Историческая
ул.Вокзальная
в 1921
пер.Боготольский
ул.Вокзальная
? – 1921 – ул.Вокзальная, 1921 – 36 – ул.Пролетарской солидарности, с 1936 – пер.Боготольский
ул.Куйбышева
пер.Вокзальный
? - ? – пер.Вокзальный, ? – 36 – ул.Нижне-Вокзальная, с 1936 – ул.Куйбышева
ул.Рабочая
не было
? – 1936 – ул.Красной звезды, с 1936 – ул.Рабочая
ул.Карла Либкнехта
ул.Щеголевская
в 1921
ул.Парадовского
ул.Николаевская
в 1921
ул.Гоголя
ул.Гоголевская
ул.Пушкина
ул.Пушкинская
ул.1905 года
ул.Слободская
в 1921
ул. Ладо Кецховели
ул.Спасская
? – 1921 – ул.Спасская, 1921 - ? – ул.Бакунина, с ? – ул.Ладо Кецховели
ул.Спартаковцев
ул.Лесная
в 1921
ул.Корнеева
не было
1928 – 37 – ул.Сталина, 1937 - 65 – ул.Курейка, с 1965 – ул.Корнеева
ул.Волочаевская
не было
1928 - 57 – ул.Буденого, с 1957 – ул.Волочаевская
ул.Партизанская
не было
1936 - ? – ул.Саянская, с ? – ул.Партизанская
ул.Академика Киренского
не было
1936 - ? – ул.Лесная, c ? – ул.Академика Киренского
ул.Пастеровская
не было
в 1936
3.2 слобода Сахалин
ул.Труда
ул.Бугачевская
в 1921
ул.Новой жизни
ул.Косогорная
в 1921
пер.Овражный 1-4-й
безымянные
в 1936
пер.Ачинский
не было
? – 1936 – ул.Овражная, с 1936 – пер.Ачинский
3.3 слобода Труда (Алексеевская)
ул.Невская (-)
пер.Красноярский
? – 1921 – пер.Красноярский, 1921 - ? –ул.Тургенева, 1928 - 57 – ул.Ворошилова, с 1957 – ул.Невская
ул.Красных зорь (-)
пер.Вознесенский
в 1921
ул.Толстого
пер.Алексеевский
в 1921
ул.Шмидта
пер.Преображенский
? -1921 – пер.Преображенский, 1921 – 36 – ул.Бухарина, с 1936 – ул.Шмидта
пр.Свободный
пер.Свободный
ул.Куйбышева
ул.Пушкинская
в 1936
ул.Историческая
ул.Успенская
в 1921
ул.Белопольского
ул.Георгиевская
в 1921
ул.Яковлева
ул.Петропавловская
в 1921
ул.Борьбы
ул.Щеголевская
в 1921
ул.Тимирязева
ул.Николаевская
в 1921
ул.Красномосковская
ул.Степная
в 1921
ул. 8-го марта
не было
? – 1936 – ул.Женотдела, с 1936 – ул.8-го марта
ул.Новосибирская
не было
в 1936
ул.Ангарская
не было
в 1936
ул.Омская
не было
в 1936
4.1 Старинные слободы, вошедшие в состав Центра
Казачья слобода
вдоль ул.Марковского от ул.Сурикова до ул.Кирова
Еврейская слобода
вдоль ул. Урицкого от начала до ул.Вейнбаума
Теребиловка
между пл.Революции и ж.дорогой
Солдатская слобода
южная часть Теребиловки, вокруг Красной площади
Таракановка
район от ж.д.моста до Мелькомбината и в гору
Пески
ул.Урицкого и ул.Бограда от ул.Вейнбаума до ул. Кирова
Под горой у собора
южная и восточная сторона пл.Мира восточнее ул. Каратанова
4.2 Взвозы (крутые спуски) к Каче
ул.Перенсона
СтароПочтамтский
ул.Кирова
Театральный
ул.Грибоедова
Казачий
ул.Диктатуры пролетар-та
Яриловский
ул.Обороны
Всехсвятский
ул.Горького
Архиерейский
ул.Декабристов
Иоффелевский
4.3 Взвозы к Енисею
ул.Каратанова
Шипилинский
ул.Перенсона
Почтамтский, Сафатовский
ул.Диктатуры пролетар-та
Сазоновский
ул.Декабристов
Жандармский
4.4 Мосты через Качу
по ул.Обороны
Юдинский
по ул.Перенсона
Радайкин
по ул.Сурикова
Хилков
по ул.Просвещения
Закачинский
4.5 Острова на Енисее
Посадный
Посадный
Отдыха
Конные острова (Большой, Средний и Малый)
Молокова
Телячий
ug2012.livejournal.com
Старые названия улиц г.Красноярска (часть 2)
2.1 слобода Сражений (Попов луг)
ул.Кузнечная (-)
ул.Кузнечная
до революции – ул.Кузнечная, Луговая
ул.Лазо (-)
ул.Огородная
в 1921; в 1936 последний, восточный, участок ул.Огородной тоже стал ул.Лазо
ул.Мельничная (-)
ул.Мельничная
пер.Чапаева (-)
пер.Суворовский
? – 1921 – пер.Суворовский, 1921 - ? – пер.Пламя Революции, ? -1936 – пер.Суворовский, с 1936 – пер.Чапаевский
пер.Речной
пер.Безымянный
в 1936
пл.Безымянная
пл.Тюремная
? – 1921 – пл.Тюремная, 1921 - ? – пл.Восстания, ? – пл.Безымянная
ул.Железнодорожников
ул.Нижне-Тюремная
? – 1921 – ул.Нижне-Тюремная, 1921- 36 – пер.Железнодорожников, с 1936 – ул.Железнодорожников
ул.Охраны Труда
ул.Верхне-Тюремная
? – 1921 – ул.Верхне-Тюремная, 1921 – 36 – пер.Охраны труда, с 1936 – ул.Охраны Труда
ул.Лиды Прушинской
ул.Затюремная
? – 1921 – ул.Затюремная, 1921 - 64 – ул.Солидарности,
с 1964 – ул.Лиды Прушинской
ул.Заводская
1) ул.Переселенческая
2) ул.Дачная
1) ? -1921 – ул.Переселенческая, 1921-36 – ул.III-го Интернационала, с 1936 – ул.Заводская
2) ? – 1936 – ул.Дачная, с 1936 – ул.Заводская
ул.Маерчака
пер.Казенный
в ?
ул.Каландарашвили (-)
не было
в 1936
ул.Бородина
не было
? – 1951 – ул.Журавлева, с 1951 – ул.Бородина
ул.Северо-Енисейская
ул.Безымянная
? – 1936 – пер.Кузьмина, 1936 - 57 – ул.Кузьмина, с 1957 – ул.Северо-Енисейская
ул.Димитрова
не было
в 1951
ул.Огарева
не было
в 1951
ул.Малая Озерная
не было
в 1953
ул.2-я Северная
не было
в 1955
2.2 слобода Кронштадт (Закаченская слобода)
ул.Белинского
ул.Гончарная
в 1921
ул.летчика Талалихина (-)
ул.Ташинского
? – 1921 – ул.Ташинского, 1921 - 51 – ул.Кольгофа, с 1951 – ул.Талалихина
ул.Ушинского (-)
ул.Школьная
в 1921
ул.Андрея Дубенского
ул.Гоголевская
? – 1921 – ул.Гоголевская, 1921 - ? – ул.Комсомольская, с ? – ул.Андрея Дубенского
ул.Майская (-)
ул.Троицкая
в 1921
ул.Соревнования
пер.Кривой
в 1921
ул.Островная
ул.Нижняя (Береговая)
в 1936
ул.Партизана Железняка
не было
в 1954
ул.Никитина
не было
в 1954
2.3 слобода Жертв Революции (местность «За Качей»)
ул.Игарская
ул.Левый берег Качи
? – 1921 – Левый берег Качи, 1921 – 36 – ул.Лассаля, с 1936 – ул.Игарская
ул.Диксона
не было
в 1936
пер.Артельный
не было
в 1938
ул.Брянская
ул.Подгорная за Качей
? – 1921 – ул.Подгорная за Качей
1) к западу от ул.Обороны - 1921 - 36 – ул.Пробуждения, с 1936 – 57 – ул.Лассаля, с 1957 – ул.Брянская
2) к востоку от ул.Обороны – 1921 – 57 – ул.Лассаля,
с 1957 – ул.Брянская
пер.Сокольский
не было
1936 - ? – пер.Кожевенный, ? – пер.Сокольский
пер.Транспортный
пер.Безымянный
? – 1921 – пер.Безымянный, 1921 – 36 – Сокольская площадка, с 1936 - пер.Транспорный
пер.Косой
пер.Безымянный
в 1936
пер.Поперечный
пер.Глухой за Качей
?
пер.Короткий
не было
в 1938
ул.Некрасова (-)
не было
в 1936
ул.Чехова
не было
в 1936
ул.Островского
не было
1921 – 36 – пер.Красноармейский, с 1936 – ул.Островского
ул.Достоевского
не было
1921 – 36 – пер.Самодеятельности, с 1936 – ул.Достоевского
2.4 слобода Весны (Покровская)
ул.Желябова
ул.Покровская
ул.Фурманова
ул.1-я Покровская
? – 1921 – ул.1-я Покровская, 1921 - 51 – ул.Бланки, с 1951 – ул.Фурманова
ул.Заречная
ул.2-я Покровская
? – 1921 – ул.2-я Покровская, 1921 - 57 – ул.Дантона, с 1957 – ул.Заречная
ул.Чернышевского
ул.3-я Покровская
в 1921
ул.Писарева
ул.4-я Покровская
? – 1921 – ул.4-я Покровская, 1921 - 51 – ул.Бабефа, с 1951 – ул.Писарева
ул.Сосновского
не было
1935 - 65 – ул.Нагорная, с 1965 – ул.Сосновского
ул.Линейная
не было
в 1935
ул.Загородная
не было
в 1935
ул.Енисейская
не было
в 1935
ул.Степана Разина
не было
в 1935
ул.Авиационная
не было
в 1936
ул.Гагарина
не было
1938 - 61 – ул.Лагерная, с 1961 – ул.Гагарина
ул.Полярная
не было
в 1938
ул.Березина
не было
1939 - ? – ул.2-я Полярная, с ? – ул.Березина
ул.Шахтеров
не было
в 1951
ул.Спандаряна
не было
в 1951
ул.Дудинская
не было
в 1955
ug2012.livejournal.com
Как мостили улицы Красноярска - Красноярье
1. Летний ремонт проспекта Мира обнажил вековую историю Красноярска.
Большую дыру в асфальте на пересечении улиц Мира и Каратанова в середине июля сфотографировал общественник Виталий Чеусов — в дорожном срезе видно, что под несколькими слоями асфальта все еще находятся каменная брусчатка и гранитные бордюры, вероятно, заложенные здесь еще в прошлом веке. По версии известного красноярского учёного Геннадия Быкони, каменные плиты могут относиться к XVII веку и являться остатками вымостки у Спасской сторожевой башни.
2. Слои истории на перекрестке Мира – Каратанова.
По словам историка, по сегодняшней Каратанова тогда проходила граница Малого и Большого острогов Красноярска, а на перекрестке с Мира в 17 веке стояла сторожевая Спасская башня. Перед ней уже тогда возник рынок и постепенно образовалась Старобазарная площадь — старейший общественно-торговый центр Красноярска. «Там, где нашли слои камней, когда-то был Гостиный двор, перед Малым острогом, еще в XVII–XVIII веках. Все эти плиты и камни могли положить, чтобы было удобнее подходить к торговцам — потому что там были торговые ряды и людям не хотелось утопать в грязи», — говорит Быконя.
3. Старобазарная площадь с видом на Гостиный двор (1890-е годы).
Открывшаяся в начале августа булыжная мостовая, по словам краеведа Леонида Бердникова, относится к более позднему периоду — мощение улицы Воскресенской (прежнее название проспекта Мира) началось в 1906–1907 годах.
4. Булыжная мостовая в районе дома № 9 по пр. Мира.
Вышедшая в самом конце XIX века в связи со строительством Сибирской железной дороги книга «Великий путь» так характеризовала Воскресенскую улицу и в целом Красноярск: «Красноярск занимает площадь приблизительно в 1800 десятин и имеет наибольшее протяжение (около 4 верст) с юго-запада на северо-восток. Продольных улиц в Красноярске 6, поперечных улиц и переулков 24 и площадей 3. <…> Летом в городе стоит ужасная пыль — в сухую пору, а в дождливую — невозможная грязь; мостовых нет, тротуары узкие, деревянные, нуждающиеся в ремонте. Освещается город керосиновыми фонарями. В последнее время проведена телефонная сеть и поговаривают о замощении улиц...».
5. Перспектива улиц Воскресенской от Почтамтского (ныне ул. Перенсона) переулка в сторону Стрелки в 1890 году.
Городские архивы говорят нам, что дороги в то время в основном были грунтовые, плохо проходимые весной и осенью, поэтому для передвижения по Красноярску чаще всего использовался тарантас, так как он был приспособлен к езде по плохим дорогам. В 1889 году городская дума издала постановление об устройстве деревянных тротуаров и заборов по лицевой стороне Воскресенской.
6. Конный почтовый экипаж на улице Воскресенской (конец ХIХ – начало ХХ века).
21 марта 1907 года городская дума постановила, что первоначальное замощение улицы Воскресенской должны проводить домовладельцы. Однако жители улицы пожаловались в Правительствующий Сенат и тот приказал мощение улицы провести за счёт Городского общественного управления — однако содержать же построенные мостовые должны были домовладельцы. Мощение главной городской улицы булыжником продолжалось с 1907-го до 1914 года, рассказывает Леонид Бердников.
7. 1910 год. Подготовка грунта к замощению улицы возле Женской гимназии (ныне — факультет начальных классов КГПУ им. В.П. Астафьева).
«При этом не было такого плана, чтобы замостить все улицы губернского города, — говорит Геннадий Быконя. — Лишь точечное использование, чтобы от крайностей избавиться. Сплошняком вымащивать — это достаточно дорого, поэтому хозяева тогдашней жизни, богачи, купцы и прочие, благоустраивали только центр. Бюджет городской слабым был, не хватало нередко денег — их зачастую занимали для городских нужд. Не до жиру было».
8. Начало XX века. Устройство тротуаров и подготовка к замощению улицы Воскресенской у Торгового дома Н.Г. Гадалова (сейчас магазин «Детский мир»).
По словам Бердникова, поначалу для замощения дороги использовали бутовый камень с местных месторождений — материал был ужасного качества, по свойствам напоминал кирпич, крошился и размокал. К тому же применяемый в самом начале XX века способ мощения не годился ни для езды на экипажах, ни для пеших прогулок. «Мало того что трясло, так еще и дороги разваливались. Через год снова мостить приходилось. В итоге, когда городская управа, замостив улицу, собирала деньги, люди все время ругались по этому поводу, многие не хотели платить», — делится краевед.
9. Поначалу для замощения использовался бутовый камень с местных месторождений. Дом с типографией Кохановских (1908-1909). Современный адрес — проспект Мира, 55.
При этом, как мы узнаем из городских архивов, многие, даже ближайшие к Воскресенской улицы по-прежнему оставались грунтовыми и в непогоду просто утопали в грязи. На снимке крупным планом, с очень небольшой перспективой угол ул. Береговой (современная Дубровинского) и Степановского переулка (сейчас Каратанова). На переднем плане проезжая часть дороги по Садовой улице и слева дорожный спуск к Енисею. «Мостили лишь самые опасные для размыва участки, во избежание образования оврагов», — рассказывает Геннадий Быконя.
10. Многие улицы центра оставались немощёными, и на них в непогоду царила непролазная грязь.
Когда в городе стали появляться первые мостовые, автотранспорта на улицах практически не было — в основном красноярцы передвигались на конных экипажах и тарантасах. Была ремесленная управа с подведомственным ей отрядом ямщиков. «Появились, конечно еще до революции и первые легковые автомобили, но их было всего несколько штук на весь край. В 1905 году, например, у Управления железной дороги был автомобиль, у богача Данилова на стекольном заводе», — говорит Леонид Бердников. Первые владельцы частных автомобилей в Красноярске появились лишь в 1909 году. По крайней мере два человека подавали прошение разрешить движение на автомобилях и организовать частный извоз.
11. Доходный дом Либмана напротив здания Женской гимназии (ныне — здание факультета начальных классов КГПУ им. В.П. Астафьева). Современный адрес — проспект Мира, 96.
Потерпев неудачу с бутовым камнем, тогдашние власти начали возить с Гремячей гривы булыжник — он был гораздо крепче и дороги, вымощенные булыжником, служили существенно дольше. Однако до тотального замощения города по-прежнему так и не дошло — мостовые всё так же укладывали в основном в центре, на Воскресенской и других прилегающих к ней богатых улицах. «Дорожные технологии, что по бутовому камню, что по булыжнику, были простыми, если не сказать примитивными, — добывали этот камень, шлифовали его, подгоняли по размерам, и в дело», — рассказывает краевед.
12. Неподходящий для мощения дорог бутовый камень вскоре заменили на булыжник.
Документальное подтверждение словам краеведа мы находим в справочнике «Обзор хозяйства города Красноярска» за апрель-июнь 1907 года — проблема с качеством мостовых была передана в особую комиссию городской думы. После бурного обсуждения родилось постановление: «Домовладельцы, желающие вместо бутовой мостовой устроить мостовую из асфальта или торцовую, могут, под наблюдением Городской управы, заменять бутовый камень избранным ими материалом». Тогдашний асфальт, говорит Бердников, это, разумеется, булыжник, который широко использовался долгие годы.
13. Перспектива Воскресенской улицы в направлении Стрелки от Гимназического переулка (ныне Вейнбаума) в 1910 году.
Из этого же документа мы узнаём, что в начале лета 1907 года Городская Управа все-таки выбралась за пределы Воскресенской и вымостила один ввоз в Николаевской слободе. «Теперь конный подъем на гору может совершаться беспрепятственно, — сообщается в обзоре. — Теперь следовало бы в дополнение к этому прекрасному начинанию создать проход и для пешеходов, устроив лестницу на одном из извозов против переезда и продолжить мостки до линии отчуждения, так как глинистая почва делает эти ввозы в дождливое время опасными для пешеходов и случаи падения довольно часты». Остатки этих каменных мостовых сохранились в Николаевке и по сей день.
14. Сохранившийся до наших дней участок каменной мостовой на улице Советской в Николаевке.
«Что касается Николаевки, где тоже обнаружены остатки мостовых, то там в те времена тоже проживало немало богачей, неподалеку (на территории Комбайнового) был хороший казенный винный склад — дороги там старались мостить. К тому же нынешняя Советская же как раз из центра в Николаевку продолжалась», — добавляет Бердников.
15. Мостовая в Николаевке и спустя век выглядит довольно крепкой.
Однако постепенно от мощения стали отказываться — технология устарела, качество таких дорог оставалось невысоким, и в 1930-е годы власти, по словам краеведа, впервые начали экспериментировать с асфальтированием: «Знаю, например, по архивным документам, что в 1946 году впервые попробовали для этих целей смешивать дёготь с бетоном, но не пошло, — рассказывает Леонид Бердников. — А вот потом, в 1947 году, когда с фронта много мужиков пришло, — после войны страстно хотели работать, около 40 км заасфальтировали в центре и на прилегающих улицах. Это настоящий подвиг в то время был — больше 100 человек тогда горсовет наградил за работу».
16. Работы по благоустройству улицы Перенсона на пресечении с улицей Карла Маркса. Фотография 1938 года.
К 1956 году протяженность асфальтированных улиц города составляла уже 100 км, затем стала быстро возрастать. Однако по большей части, по словам краеведа, дороги в Красноярске были плохими вплоть до конца 60-х, когда началось не только их массовое обустройство, но и в принципе городское строительство — жилые дома, детские сады, больницы, школы. Когда город в принципе набирал огромную мощь — максимально красноярские улицы заасфальтировали к концу 1970-х годов.
17. Перекрёсток улиц Вейнбаума и Ады Лебедевой. Фотография 1957 года.
На прошлой неделе найденная в начале августа историческая брусчатка снова оказалась под очередным слоем асфальта. По словам замруководителя службы по государственной охране объектов культурного наследия Юрия Тихоновича, все, что сокрыто в земле возрастом более 100 лет, может быть отнесено к охраняемому культурному наследию, и они думали над её сохранением, но, во-первых, камни не успели изучить, во-вторых, такие вопросы, как правило, упираются в финансы: «Допустим, квадрата полтора сохранившейся кладки отреставрировать и поместить в некий саркофаг вровень с дорогой с определенным информационным сопровождением. Но это определенные финансовые затраты».
18. Участок с обнаруженной в начале августа мостовой уже успели закатать свежим асфальтом.
Грандиозный ремонт главного городского проспекта тем временем продолжается — дорожники перешли на следующий этап и уже начали снимать асфальт в районе «Детского мира». А ведь здесь сплошь и рядом раньше находились усадьбы красноярских богачей — что ещё скрывает под собой современная дорога, пожалуй, мы еще увидим.
19. Большой ремонт 2017 года на проспекте Мира продолжается.
Максим КосовФото автора (1, 18, 19), Виталия Чеусова (2, 4), из фондов Красноярского краевого краеведческого музея (3, 5, 6, 10, 12, 13, 17), со страницы о прошлом и настоящем Красноярска и Красноярского края «Красноярск нашего детства» vk.com/krk_retro (7, 8, 9, 11), предоставлено Антоном Вигелем (14, 15), из фондов Государственной универсальной научной библиотеки (16).Источник: http://ngs24.ru/news/more/50840801/
kras-yar.livejournal.com
|
|
..:::Счетчики:::.. |
|
|
|
|
|
|
|
|