Удаление катализатора в Красноярске | Бош Сервис Автомастер в Красноярске

Профессиональное удаление катализатора в Красноярске

Прошивка под евро 2

Каталитический нейтрализатор – это устройство, которое устанавливается внутрь выхлопной трубы и при этом не является необходимым элементом в процессе движения. Катализатор необходим для доработки оставшихся выхлопных газов, что в свою очередь снижает вредные выбросы в окружающую среду. Разработка прекрасно показала себя на западе, где уровень вредных веществ выхлопа строго отслеживается. В условиях российской действительности, в частности из-за применения низкокачественного топлива, катализатор быстро забивается, разрушается его структура. Вследствие подобных изменений структуры, нейтрализатор не просто перестает функционировать надлежащим образом, но и может навредить работе двигателя в целом. 

Газообмен в современных двигателях устроен так, что частицы керамической структуры катализатора способны попадать обратно в цилиндры и абразивно воздействовать на стенки, значительно ускоряя износ. На некоторых автомобилях такой процесс начинается после 60-80 тыс. пробега.

Удаление катализатора на дизеле или бензиновом авто в нашей стране, как правило, считается более целесообразным, чем частая замена комплектующих. Конструкция некоторых автомобилей предусматривает наличие нескольких катализаторов. Таким образом, удаление неисправного катализатора и замена его на новый обходится не дешево.

Более бюджетным решением проблемы является удаление. К преимуществам такой процедуры можно отнести:

• Более дешевые комплектующие.
• Увеличение динамики и мощности ДВС.
• Отсутствие необходимости более тщательно выбирать топливо.
• Увеличения ресурса двигателя.

Стоит заметить, что подобная замена или отключение нейтрализатора повлекут за собой:

• Негативное влияние выхлопных газов на окружающую среду. Снижаются нормы выхлопа.
• Необходимость перепрограммирования системы двигателя, в который производителем заложено использование катализатора.

Если взвесив все «за» и «против» решение принято в пользу отказа от катализатора, рекомендуется обратиться к опытным мастерам. Некоторые манипуляции требуют знания нюансов, например, проведения установки обманок, эмуляторов на датчики кислорода или перепрошивки ЭБУ и т.д.

Специалисты «БОШ СЕРВИС АВТОМАСТЕР» в Красноярске окажут квалифицированные услуги по отключению и удалению катализатора на Вашем автомобиле.

При необходимости, произведем диагностику путем замера сопротивления противодавления катализатора специальным устройством, установленным вместо первого кислородного датчика.

При желании, профессионально установим пламегасители.

После процедуры удаления катализатора произведем профессиональное перепрограммирование ЭБУ (перепрошивку электронного блока) 

Катализаторы бывают двух типов:

1. Магистральные. Устройства, вмонтированные в выхлопной тракт. Как правило, устройство крепится на болтах и их достаточно легко снять, если есть доступ. Вместо болтов могут быть другие варианты крепления, либо в процессе работы болты перестали откручиваться. В этом случае, потребуется болгарка.
2. Коллекторные. Устройства, вмонтированные в выпускной коллектор. Чтобы удалить катализатор, необходимо снять сам выпускной коллектор и произвести сварочные работы.

Цена на удаление катализатора зависит от его модификации и трудоемкости работы.

Информацию об условиях проведения процедуры и времени, доступном для записи, можно получить у наших менеджеров по телефону.

Бесплатная консультация

Заполните форму

Спасибо, в ближайшее время с Вами свяжутся наши специалисты!

Примеры работ удаления катализатора и прошивка под нормы евро2:

Бесплатное удаление катализатора в Красноярске

Зачем нужно удалять катализатор?

• Двигатель начнет дышать как новый
• Увеличится тяга и мощность
• Сократится время разгона
• Уменьшится расход топлива и масла
• Забитый катализатор неизбежно приведет в капитальному ремонту двигателя
• Отличная экономия кровных денег уже сейчас и в будущем

Если ваш пробег дошел до 30000 км, не рискуйте – возможно пора удалять катализатор.

Наши услуги

Диагностика катализатора и выхлопной системы

Бесплатно

Удаление катализатора

Бесплатно

Очистка выхлопной системы

Бесплатно

Установка обманки датчика лямбда зонда

Бесплатно

Оставьте заявку чтобы узнать, подходит ли ваш автомобиль.

Нажимая на кнопку, вы принимаете Положение и Согласие на обработку данных

Почему наши услуги бесплатные?

Почему все бесплатно? Мы же знаем, что ничего бесплатного не бывает! В чем подвох, нужно что-то купить или есть обязательная платная услуга?

• Катализатор мы утилизируем по программе защиты окружающей среды и получаем дотации, что позволяет сделать работу бесплатной или со значительной скидкой
• Бесплатная акция служит нам дополнительным пиаром и позволяет набирать клиентскую базу на автосервис. Автосервисов открывается много и клиенты сегодня на вес золота.

Этапы работ

Шаг 1

Обращаетесь к нам по телефону или форме обратной связи

Шаг 2

Договариваетесь с нашим менеджером о удобном времени

Шаг 3

Приезжаете в автосервис

Шаг 4

Удаляем катализатор

Шаг 5

Уезжаете с хорошим настроением!

Почему нужно удалить катализатор у нас?

• Наш автосервис работает уже 9 лет
• Сотрудничаем с крупными заводами катализаторов
• Пользуемся качественным импортными оборудованием и инструментами
• Большинство наших специалистов работает в автосервисе с самого основания
• Даем гарантию на работы

Оставьте заявку чтобы узнать, подходит ли ваш автомобиль.

Нажимая на кнопку, вы принимаете Положение и Согласие на обработку данных

Когда дело касается машин и их деталей, человек просто не может обойти этот вопрос стороной.

В последнее время у большинства автолюбителей возникает вопрос, что такое катализатор в машине. Мы попробуем сейчас очень детально объяснить, что это за деталь и что с ней делать.

В первую очередь это прибор, который предназначен для очистки отработанных газов перед выбросом их в атмосферу и находится он в выхлопной системе двигателя. При запуске холодного двигателя нейтрализатор не действует, то есть он начинает свою работу только после нагревания. В автомобиле разных марок, как правило, бывает один или несколько таких в зависимости от самой системы.

Но, со временем, этот прибор начинает создавать проблемы использования автомобиля, так как он рассчитан на эксплуатацию в достаточно небольшой период времени.

Когда возникает такая ситуация многие задаются вопросом: Что делать дальше? И здесь есть только два варианта удалить катализатор или заменить его. По сведениям специалистов в этой области избавившись от этой части в системе глушителя, Вы решите ряд немало важных вопросов. К тому же устранение катализатора может поспособствовать увеличению уровня мощности транспортного средства.

Зачем удалять катализатор автомобиля?

Сам по себе он является обычным очистным прибором, по принципу «фильтра» для снижения содержания вредных веществ, для окружающей среды в отработанных газах.

Главные преимущества удаление катализатора это:

• Ощутимо двигатель начинает работать намного лучше, скажем так, его ничего не «душит».
• После того как он будет вырезан, больше не будет необходимость тратить деньги и время на замену его в будущем.
• У Вас больше не будет риском попасть в неприятную ситуацию, если по каким-то обстоятельствам автомобиль будет заправлен не качественным топливом.
• Увеличение ресурса силового агрегата, так как пыль которая попадает в камеры и сгорая приводит к преждевременному его сносу.

Вырезать катализатор: что это дает?

Главное правило которое Вы должны запомнить, перед тем как избавится от этой детали в вашем автомобиле, так это то, что негативных последствий для автомобиля просто не может быть, даже наоборот работа авто улучшится. Так же, важно помнить, что удалив катализатор можно немного сэкономить на расходе топлива.

Обратной стороной может быть только влияние на экологию и состояние окружающей среды.

Как Вы видите сами, то плюсов здесь намного больше, и один из них, который немало важный для всех, так это то, что удаление катализатора существенно дешевле, чем постоянная его замена.

Цены на удаление катализатора в Красноярске

Цены на техническое обслуживание, в том числе и работы которые связанные с тем чтобы от него избавится в Красноярске, прежде всего, зависят от ценовой политики автосервиса, в котором вы собираетесь это сделать. Так, некоторые сервисы предлагают очень соблазнительно низкие цены, но здесь же главное помнить, что «бесплатный сыр только в мышеловке», и в таких мастерских именно это предложение может говорить о низком уровне квалификации мастеров.

Бесплатное удаление катализатора в Красноярске

Мы очень ценим клиентов нашего автосервиса и всегда пытаемся помочь Вам решить технические вопросы с вашим автомобилем.

И именно поэтому, мы предлогам всем постоянным клиентам нашей мастерской, выполнить вырезания катализатора абсолютно бесплатно. За всей детальной информацией обращайтесь к нашим специалистам с большим опытом работы, которые быстро и качественно проконсультируют Вас по всем интересующимся вопросам.

Запишитесь, пока не закончилась акция!

Нажимая на кнопку, вы принимаете Положение и Согласие на обработку данных

X

Заполните заявку

Введите марку и модель, г.в. авто*

Введите номер телефона*

Введите название запчастей*

X

Спасибо за обращение!

Наш менеджер свяжется с Вами в течении 30 минут для уточнения деталей.

Catalyst Removal — Matyjaszewski Polymer Group

Как обсуждалось на странице «Механизм и разработка катализатора», в основе ATRP лежит обратимый гомолитический перенос радикально переносимого атома или группы, обычно атома галогена, от мономерного, полимерного или связанного с поверхностью алкил (псевдо)галогенид в комплекс переходного металла, первоначально находящийся в более низкой степени окисления, с образованием активного органического радикала и комплекса переходного металла в более высокой степени окисления с последующей передачей переданного атома / группы обратно растущему радикалу, реформирующему бездействующий олиго/полимерные виды и комплекс переходного металла с более низкой степенью окисления. Таким образом, комплексы переходных металлов играют ключевую роль в ATRP и стали предметом нескольких достижений, включая разработку каталитических систем на основе новых металлов (1-6) и лигандов, что привело к разработке каталитических систем более чем в 10 000 раз более активных, чем наши первоначальные. системы.(7-16)

Когда ATRP была первоначально разработана, (17,18) концентрация каталитического комплекса, используемого в типичной полимеризации, была эквивалентна молям инициатора, используемого для реакции; то есть с bpy в качестве лиганда молярное соотношение реагентов было [I]:[Cu]:[L] = 1:1:3, чтобы достичь устойчивых скоростей реакции. Таким образом, удаление катализатора или восстановление катализатора было и остается важным этапом в получении чистых сополимеров, особенно потому, что удаление катализатора и повторное использование могут вызвать экологические проблемы и привести к экономическим затратам, которые коммерческие производители должны будут решить. 9(19) Если кто-то беспокоится о функциональности конца цепи, следует использовать нейтральный оксид алюминия.

Ассортимент сред, которые можно было использовать на этом этапе удаления катализатора, позже был расширен за счет включения ионообменных смол с кислотными группами, которые позволили бы извлекать и рециркулировать переходный металл. (20,21) Было обнаружено, что скорость удаления катализатора зависит от полярности растворителя и обычно увеличивается по мере увеличения полярности растворителя и/или температуры. Скорость удаления катализатора также зависела от размера комплекса меди и типа ионообменной смолы. Макропористая смола Dowex MCS-1 20-50 меш была наиболее эффективной из исследованных смол с Cu/PMDETA и Cu/Me 9.0011 6 TREN Самые быстро адсорбируемые комплексы.

Другие агенты, успешно удаляющие комплексы меди с катализатором, включают сажу, угольные фильтры, каолин, гидроталькит, кислые глины и силикат магния.

Недавний независимый обзор (22), посвященный изучению удаления меди из полиметакрилатных цепей с функциональными аминогруппами, подтвердил эти наблюдения. В обзоре сообщается о серии высокопроизводительных экспериментов, направленных на автоматическую оптимизацию удаления медных катализаторов из полимеров.(23)

Недавно компания ATRP Solutions разработала новую высокоэффективную иммобилизованную систему для удаления меди. ATRP Pure ^® представляет собой смесь ионообменных смол.(24)  

Чжу сообщил, что если для ATRP используются определенные линейные аминолиганды, добавление дополнительного количества галогенида Cu ^II в конце полимеризации может вызвать осаждение растворимого комплекса меди и твердого вещества можно удалить микрофильтрацией.(25)

Также был разработан многоразовый и экологически безопасный ионный трехъядерный катализатор на основе комплекса железа для радикальной полимеризации с переносом атома.(26)

Тем не менее, желательной задачей остается определить дополнительные методы для уменьшения количества переходного металла, используемого в процессе, и разработать процедуры для удаления и потенциальной переработки комплекса металлов после завершения полимеризации, чтобы предоставить варианты для корпораций, которые хотят рассмотреть ATRP. как метод подготовки разработанных материалов для конкретного применения.

В водных двухфазных системах, когда катализаторы ATRP на основе меди подвергаются воздействию воздуха, они окисляются до Cu ^II и в присутствии соответствующего лиганда мигрируют в водную фазу эмульсии или миниэмульсионной системы. Каталитический комплекс может быть адсорбирован на ионообменной смоле или через некоторое время они выпадают в осадок в виде твердого неопубликованного наблюдения.

Катализатор может быть легко переработан с использованием процедур инициирования AGET или ARGET ATRP.

В следующей таблице и на изображениях обобщены результаты некоторых процедур очистки, используемых для удаления меди из реакции ATRP.

Таблица 1 . Концентрация меди (в массовых частях на миллион), оставшаяся после очистки полистирола, приготовленного с помощью Normal, ARGET и ICAR ATRP.

 ^a Где NR = отсутствие удаления меди непосредственно из полимеризационного раствора, NP = отсутствие осаждения, HP = осаждение в гексаны, MP = осаждение в метаноле, AC = пропускание раствора полимера через колонку с оксидом алюминия, 10R = перемешивание раствор полимера с 10 мас. % смолы ATRP Pure®, и 2HP = 2 осаждения в гексаны.

Рисунок 1 . Изображение образцов полистирола, приготовленных с использованием обычного ATRP после различных методов очистки, где NR = отсутствие удаления меди непосредственно из полимеризационного раствора, NP = отсутствие осаждения, HP = осаждение в гексаны, MP = осаждение в метаноле, AC = пропускание раствора полимера через колонка с оксидом алюминия, и 10R = перемешивание раствора полимера с 10 мас.% смолы ATRP Pure.

Рисунок 2 . Изображение образцов полистирола, приготовленных с использованием ARGET ATRP после различных методов очистки, где NR = отсутствие удаления меди непосредственно из полимеризационного раствора, NP = отсутствие осаждения, HP = осаждение в гексаны, MP = осаждение в метаноле, AC = пропускание раствора полимера через колонка с оксидом алюминия, и 10R = перемешивание раствора полимера с 10 мас.% смолы ATRP Pure.

Рисунок 3 . Изображение образцов полистирола, приготовленных с помощью ICAR ATRP после различных методов очистки, где NR = отсутствие удаления меди непосредственно из полимеризационного раствора, NP = отсутствие осаждения, HP = осаждение в гексаны, MP = осаждение в метаноле, AC = пропускание раствора полимера через колонка с оксидом алюминия, 10R = перемешивание раствора полимера с 10 мас.% смолы ATRP Pure®, и 2HP = 2 осаждения в гексаны.

ССЫЛКИ

(1)       Матияшевски, К.; Вэй, М.; Ся, Дж.; McDermott, NE Макромолекулы 1997 , 30 , 8161-8164.

(2)       Андо, Т.; Камигайто, М .; Савамото, М. Макромолекулы 1997 , 30 , 4507-4510.

(3)       O’Reilly, R.K.; Гибсон, VC; Уайт, AJP; Уильямс, Д. Дж. Журнал Американского химического общества 2003 , 125 , 8450-8451.

(4)       Granel, C.; Дюбуа, П.; Джером Р.; Тейси, стр. Макромолекулы 1996 , 29 , 8576-8582.

(5)       Уегаки, Х.; Котани, Ю.; Камигайто, М .; Савамото, М. Макромолекулы 1997 , 30 , 2249-2253.

(6)       Braunecker, W. A.; Итами, Ю.; Матияшевский К. Макромолекулы 2005 , 38 , 9402-9404.

(7)       Паттен, Т. Е.; Ся, Дж.; Абернати, Т .; Матияшевски, К. Science (Вашингтон, округ Колумбия) 1996 , 272 , 866-868.

(8)       Матияшевский К.; Паттен, Т.Е.; Ся, Дж. Дж. Ам. хим. соц. 1997 , 119 , 674-680.

(9)       Xia, J.; Матияшевский К. Макромолекулы 1997 , 30 , 7697-7700.

(10)     Ся, Дж.; Гейнор, С.Г.; Матияшевский, К. Макромолекулы 1998 , 31 , 5958-5959.

(11)     Кикельбик, Г.; Матияшевского, К. Макромоль. Быстрое общение. 1999 , 20 , 341-346.

(12)     Ся, Дж. ; Чжан, X .; Матияшевски, К. ACS Symp. сер. 2000 , 760 , 207-223.

(13)     Матияшевски К.; Гебельт, Б.; Пайк, Х.-Дж.; Horwitz, C.P. Макромолекулы 2001 , 34 , 430-440.

(14)     Громада, Дж.; Матияшевский, К. Макромолекулы 2001 , 34 , 7664-7671.

(15)     Тан, Х.; Арулсами, Н .; Радош, М .; Шен, Ю .; Царевский, Н. В.; Браунекер, Вашингтон; Тан, В .; Матияшевски, К. Журнал Американского химического общества 2006 , 128 , 16277-16285.

(16)     Царевский Н.В.; Браунекер, Вашингтон; Тан, В .; Брукс, SJ; Матияшевский, К.; Вейсман, Г. Р.; Вонг, Э. Х. Журнал молекулярного катализа A: Chemical 2006 , 257 , 132-140.

(17)     Ван, Дж.-С.; Матияшевского, К. Дж. Ам. хим. соц. 1995 , 117 , 5614-5615.

(18)     Матияшевски К. ; Ван, Дж.-С. В РСТ Int. заявл. ; (Университет Карнеги-Меллона, США). WO 9630421, 1996; стр. 129 стр.

(19)     Матияшевский, К.; Кока, С.; Гейнор, С.Г.; Греста, Д.; Паттен, Т.Е.; Ван, Дж.-С.; Ся, Дж. В PCT Int. заявл. ; (Университет Карнеги-Меллона, США). WO 9718247, 1997; стр. 182 стр.

(20)     Матияшевский, К.; Пинтауэр, Т .; Гейнор, С. Макромолекулы 2000 , 33 , 1476-1478.

(21)     Матияшевский К.; Гейнор, С.Г.; Пайк, Х.-Дж.; Пинтауэр, Т .; Пьюн, Дж.; Цю, Дж .; Теодореску, М .; Ся, Дж.; Чжан, X. В PCT Int. заявл. ; (Университет Карнеги-Меллона, США). WO 0056795, 2000; стр. 200 стр.

(22)     Ydens, I.; Мойнс, С .; Боттеман, Ф.; Деджи, П.; Dubois, P. e-Polymers 2004 , стр. не указан.

(23)    Чжан, Х.; Абельн, CH; Fijten, MWM; Шуберт, США Электронные полимеры 2006 , Стр. не указан.

(24)     http://www. atrpsolutions.com .

(25)     Faucher, S.; Окрутный П.; Чжу, С. Макромолекулы 2006 , 39 , 3-5.

(26)     Ниибаяси, С.; Хаякава, Х .; Джин, Р.-Х.; Нагасима, Х. Chemical Communications 2007 , 1855-1857.

Что такое каталитический нейтрализатор?

Что такое каталитический нейтрализатор?

Каталитический нейтрализатор — это часть выхлопной системы вашего автомобиля. Его работа заключается в удалении вредных загрязняющих веществ из выхлопных газов до того, как выхлоп покинет ваш глушитель. Все бензиновые автомобили, выпущенные после 19 г.74 должны иметь каталитический нейтрализатор. Каталитические нейтрализаторы уменьшают загрязнение и делают воздух более безопасным для дыхания.

Где в автомобиле находится каталитический нейтрализатор?

 Ваш каталитический нейтрализатор находится между двигателем и глушителем под автомобилем. Обычно они находятся в передней части автомобиля. Если вы находитесь под автомобилем, вы должны увидеть каталитический нейтрализатор. Такое размещение и его высокая стоимость делают его частой целью для кражи.

Что внутри каталитического нейтрализатора?

Внутренняя часть каталитического нейтрализатора обычно выглядит как керамические соты. Сотовые стенки покрыты драгоценными металлами, такими как родий, платина и палладий. Эти драгоценные металлы превращают загрязняющие вещества в менее вредные химические вещества.

Что делает каталитический нейтрализатор?

Ваш двигатель производит вредные загрязняющие вещества, такие как углеводороды, угарный газ и оксиды азота. Каталитический нейтрализатор преобразует эти химические вещества в менее токсичные химические вещества, такие как CO2 и вода. Чтобы пройти тесты на выбросы и проверки, вам необходимо ограничить количество этих вредных химических веществ, которые вы выпускаете в воздух.

Как работает каталитический нейтрализатор?

Каталитический нейтрализатор работает, расщепляя вредные химические вещества и объединяя их в более безопасные химические вещества. Например, ваш каталитический нейтрализатор будет преобразовывать оксиды азота в газообразный азот и газообразный кислород. Это газы, из которых в природе состоит воздух. Некоторые вредные химические вещества остаются в выхлопе.

Можно ли ездить без каталитического нейтрализатора?

Можно ездить без каталитического нейтрализатора, если заменить секцию на прямую трубку. Хотя у вас может быть только снижение пробега и производительности двигателя, это незаконно. С 1974, все автомобили должны иметь каталитический нейтрализатор, чтобы уменьшить количество выбрасываемых автомобилями загрязняющих веществ.

Вождение без каталитического нейтрализатора является незаконным даже в тех регионах, где не требуется проверка выбросов. Вас могут оштрафовать за езду без каталитического нейтрализатора. Любой уважаемый магазин не будет работать с вашим автомобилем, если увидит, что вы удалили каталитический нейтрализатор.

В каких автомобилях есть каталитический нейтрализатор?

Все автомобили с бензиновым двигателем, выпущенные с 1974 года, должны иметь каталитический нейтрализатор. Это включает в себя гибриды, потому что у них тоже есть двигатели. Электромобили не имеют каталитических нейтрализаторов, потому что у них нет выхлопной системы. Дизельные автомобили также обычно имеют каталитические нейтрализаторы, но они работают по-другому.

Сколько стоит каталитический нейтрализатор?

Каталитические нейтрализаторы обычно стоят от 400 до 2400 долларов. Широкий диапазон цен обусловлен несколькими факторами:

• Прямой и универсальный
• CARB и стандарты EPA
• Гибридный автомобиль или негибридный автомобиль

Факторы, которые делают каталитический нейтрализатор более дорогим, являются прямыми -fit, CARB-совместимый, и если он построен для гибридного автомобиля.

с прямой посадкой и с универсальной посадкой

Каталитический нейтрализатор с прямой посадкой, как правило, дороже, чем каталитический нейтрализатор с универсальной посадкой. Прямая посадка означает, что они разработаны специально для автомобиля, на который вы их надеваете. Это облегчает снятие и установку нового. Универсальность означает, что она подходит для широкого спектра автомобилей.

Каталитический нейтрализатор прямой установки поставляется с отверстиями под болты, которые идеально совпадают с отверстиями под болты вашего автомобиля. Все, что вам нужно сделать, это открутить существующий каталитический нейтрализатор и установить новый на то же место. Это относительно простой ремонт, который вы можете попробовать дома без специальных инструментов.

Универсальный каталитический нейтрализатор предназначен для широкого спектра автомобилей. Это удерживает цену на низком уровне, потому что они могут быть сделаны в больших количествах. Однако их установка сложнее. Универсальные каталитические нейтрализаторы не могут быть прикреплены к вашей выхлопной системе. Вам нужно будет вырезать часть выхлопной трубы и вварить новый каталитический нейтрализатор.

Следует помнить, что хотя они и называются универсальными каталитическими нейтрализаторами, они подходят не ко всем автомобилям. Убедитесь, что универсальный каталитический нейтрализатор, который вы покупаете, подходит для вашей модели.

Мы сравнили разницу в стоимости прямого и универсального каталитического нейтрализатора для Toyota Corolla. Самый дешевый универсальный каталитический нейтрализатор, который мы смогли найти, стоил 221,99 доллара. Самый дешевый каталитический нейтрализатор с прямой посадкой, который мы смогли найти, стоил 744,99 доллара.

CARB против стандартов EPA

Все штаты требуют, чтобы автомобили соответствовали стандартам EPA (Агентство по охране окружающей среды) по выбросам. CARB (Калифорнийский совет по воздушным ресурсам) — это более строгий стандарт, который в некоторых штатах действует в дополнение к стандартам EPA. Поскольку они более строгие, каталитические нейтрализаторы, соответствующие CARB, должны быть более эффективными и более дорогими.

 Мы сравнили разницу в стоимости каталитического нейтрализатора прямой установки, соответствующего требованиям EPA и CARB, для Toyota Corolla. Самый дешевый каталитический нейтрализатор, соответствующий требованиям EPA, который мы смогли найти, стоил 744,9 доллара.9. Самый дешевый каталитический нейтрализатор, совместимый с CARB, который мы смогли найти, стоил 1244,99 долларов.

Если вы живете в штате, где требуются каталитические нейтрализаторы, совместимые с CARB, они могут вам не понадобиться. Правила обычно касаются более новых моделей. Например, в штате Мэн только модели автомобилей 2001 года или новее должны соответствовать требованиям CARB.

Ниже приведен полный список штатов, требующих соблюдения CARB, и модельных годов, к которым они относятся:

Штат	Годы выпуска
Калифорния	Все годы
Колорадо	Все года
Коннектикут	1998 г. и новее
Делавэр	2014 г. и новее
Мэн	2001 г. и новее
Мэриленд	2011 г. и новее
Массачусетс	1995 г. и новее
Нью-Джерси	2009и новее
Нью-Йорк	1993 г. и новее
Орегон	2009 г. и новее
Пенсильвания	2008 г. и новее
Род-Айленд	2008 г. и новее
Вермонт	2000 г. и новее
Вирджиния	2025 и новее
Вашингтон	2009 г. и новее

Гибридные каталитические нейтрализаторы

Каталитические нейтрализаторы для гибридов обычно дороже. Каталитические нейтрализаторы в гибридах не нагреваются так сильно, как в негибридах, потому что двигатель не всегда работает. Поскольку выхлоп, проходящий через гибридный каталитический нейтрализатор, холоднее, требуется больше драгоценных металлов, что увеличивает стоимость детали.

Некоторые автомобили имеют даже два каталитических нейтрализатора. Для автомобилей с двойной выхлопной системой для каждой из них будет установлен каталитический нейтрализатор.

Почему люди воруют катализаторы?

Каталитические нейтрализаторы часто воруют в автомобилях. Воры нацеливаются на эту часть, потому что она легкодоступна и содержит драгоценные металлы, такие как родий, платина и палладий. Эти металлы могут стоить больше за унцию, чем золото. В зависимости от состояния металлов вор может продать деталь более чем за 1000 долларов.

У каких автомобилей чаще всего угоняют каталитические нейтрализаторы?

В некоторых автомобилях повышен риск кражи каталитического нейтрализатора. Автомобили, которые находятся высоко над землей, такие как внедорожники, минивэны и грузовики, облегчают ворам доступ к детали. Гибриды являются еще одной целью, поскольку их каталитические нейтрализаторы содержат больше драгоценных металлов, поэтому их можно продавать по более высокой цене.

Как предотвратить кражу каталитического нейтрализатора

Вор может удалить ваш каталитический нейтрализатор менее чем за минуту. Вы можете усложнить им задачу, припарковавшись над лужей или в частной зоне. Вы также можете установить защиту каталитического нейтрализатора, которая затруднит отключение каталитического нейтрализатора.

Покрывает ли страховка кражу каталитического нейтрализатора?

Украденный каталитический нейтрализатор, вероятно, будет покрываться комплексной автомобильной страховкой. Если у вас старый автомобиль, страховая компания может объявить автомобиль полностью из-за высокой стоимости ремонта. Подробнее о том, что делать, если ваш автомобиль объявлен растаможенным, вы можете прочитать .

Распространенные проблемы с каталитическими нейтрализаторами

Существует три основных типа проблем с каталитическими нейтрализаторами.

• Перегрев
• Засорен
• Поврежден

Эти проблемы могут привести к включению индикатора проверки двигателя. Вы должны исправить эти проблемы, как только сможете. Неисправный каталитический нейтрализатор может снизить производительность. Это также может вызвать серьезные проблемы с двигателем.

Мой каталитический нейтрализатор перегревается?

Каталитические нейтрализаторы могут перегреваться при пропусках зажигания в двигателе (P0300, P0301 и т. д.) или при обедненной или богатой воздушно-топливной смеси (P0171, P0171). Неисправные датчики кислорода также могут привести к перегреву каталитического нейтрализатора. Перед заменой каталитического нейтрализатора необходимо устранить причину перегрева.

Мой каталитический нейтрализатор забит?

Ваш каталитический нейтрализатор может быть забит, если вы заметили:

• Запах тухлых яиц
• Черный дым из выхлопной трубы
• Снижение расхода топлива

Также может загораться индикатор проверки двигателя с кодом ошибки P0420.

Если вы обнаружите засор на ранней стадии, вы сможете очистить каталитический нейтрализатор, чтобы решить проблему.

Вы можете очистить каталитический нейтрализатор двумя способами.

• Вы можете снять каталитический нейтрализатор и использовать мойку высокого давления при низком давлении, чтобы удалить грязь с детали.
• Если вы не хотите снимать каталитический нейтрализатор, вы можете использовать очиститель каталитического нейтрализатора. Вы заливаете очиститель каталитического нейтрализатора в бензобак. Следуйте инструкциям любого чистящего средства, которое вы покупаете.

Мой каталитический нейтрализатор поврежден?

Если каталитический нейтрализатор поврежден, вы можете увидеть, как загорается индикатор проверки двигателя с кодом P0420. Вы также можете увидеть ржавчину, отверстия или другие физические повреждения на каталитическом нейтрализаторе. Если каталитический нейтрализатор поврежден, вам, вероятно, придется заменить каталитический нейтрализатор.