Глушилки дронов. Как спасаться от глушилок?

Глушилки дронов. Как спасаться от глушилок?

Универсальная инструкция, которая поможет спасти Ваш дрон не только при воздействии глушилок, но и из-за других причин пропадания GPS и нарушений работы компаса

Советы владельцам квадрокоптеров

Первое и самое важное — мы не призываем нарушать закон, уклоняться от законных предписаний владельцам дронов. Их и правда необходимо регистрировать, необходимо получать разрешение на полеты и соблюдать всякие прочие нудные требования. 

Но, проблема  в том, что даже будь ты законопослушный гражданин, который прошел через всю бюрократическую волокиту это не спасет Вас от хаотично наставленных частных и не очень глушилок, которые можно встретить в самых непредсказуемых местах — даже в спальных районах городов. 

Установка глушилок в отличии от регистрации никем не регулируется, самые доступные можно заказать через интернет по цене нескольких гамбургеров, чем не вполне легально и пользуются всякие сотрудники, делающие вид, что что-то охраняют.  

В сравнении со штрафами, глушилки представляют куда большую опасность, т.к. запросто угробят Ваш аппарат, превосходящий по стоимости любой законный штраф. 

Благодаря совершенно хаотично расставленным по всей Москве и другим большим городам глушилкам в этом сезоне даже честные пользователи уже потеряли массу аппаратов без веских причин.

Сегодня известно несколько типов:

1. Первый тип — устройства полностью «ослепляющие» коптер — они подавляют все сигналы и к дрону и от него, также блокируя GPS, компас и вообще все что возможно. В таком случае дрон потеряв сигнал может попытаться вернуться домой, но в отсутствии GPS координат его поведение можно только предугадать. Иногда может просто зависнуть и дрейфовать по ветру. По окончании заряда АКБ включает автопосадку. Если высоты хватит — сядет, если нет — намного хуже. В любом случае — единственный вариант найти его — сторонний GPS трекер с сим-картой, который при звонке или СМС вышлет координаты. Но, будьте осторожны — последнее время за такие устройства тоже можно получить. 
2. Второй тип — системы, которые глушат именно сигнал GPS. Могут включаться спонтанно, при этом дрон «теряет» спутники, переходя в ATTI режим — то есть без удержания точки. Управление станет ощутимо другим, при отпускании стика коптер не будет останавливаться, двигаясь дальше до тех пор, пока Вы вручную не замедлите его. Также значительное влияние на его поведение (особенно при зависании) будет оказывать ветер. Те, кто начинал летать на самодельных аппаратах здесь в выигрышном положении, а вот люди выросшие на коробочных вариантах могут остаться без дрона даже при такой не очень страшной глушилке. Кстати, высоту держать он сможет самостоятельно, так как за ее удержание отвечает барометр.

   Как быть, если попалась именно такая глушилка?
   Совет: Прежде всего не паниковать и не жать кнопку “Возврат домой”. Это все равно не поможет, потому что GPS координаты не доступны, а следовательно полетит он скорее всего куда “глаза” глядят. Но Вам по прежнему доступны сигналы с камеры (если дрон вне поля видимости). Не спеша поворачиваясь определите направление, где удобно приземлиться, заметные объекты и начинайте движение в их сторону. По мере подлета опустите камеру вниз — старайтесь держаться точки приземления, смотрите в экран и только на последних метрах переключайтесь в “визуальный” режим. 

3. Системы, которые подменяют координаты GPS.
   
   Устройства хоть технически и сложные, но принцип работы очень прост. При их включении координаты на заданной площади подменяются на координаты аэропорта. Почему так? Все очень просто. Львиную долю проданных аппаратов составляет продукция DJI, которая имеет в прошивке координаты бОльшей части крупных (и даже частных) аэродромов. “Оказавшись”, как думает дрон в зоне аэропорта коптер приступает к немедленной посадке. Такие глушилки можно встретить в центре Москвы и все знают где оно встречается. 

   Как выйти из ситуации?
   Совет: Не паниковать. Первое, что нужно сделать — выключить автопосадку. Не всегда это удается сделать полностью, но, первое что нужно сделать — переключить тумблер смены режима полета туда и обратно. Иногда нужно сделать это несколько раз. Управлять будет нелегко, сам аппарат будет стараться как можно быстрее приземлиться, поэтому стик газа придется держать вверх, реакция на стики будет крайне слабой, сюда же стоит добавить ветер, возможно отключение системы стабилизации камеры. Ориентируйтесь по объектам, если есть кто-то из знакомых — лучше отправить на встречу.
   
   Как делать не надо: Не ждите пока дрон снизится. Так как реальных координат у него нет, а они заменены на искусственные, то и данных о своем смещении он не получит. Соответственно его будет сносить ветром. Ни в коем случае не нажимать “возврат домой”. Координат нет и куда он полетит совершенно не известно. 

4. Генераторы электромагнитных импульсов.
   
   Суть работы таких устройств в кратковременном импульсе, который сбивает с толку компас дрона. Попав под действие такой системы дрон скорее всего выключить режим удержания по GPS и перейдет в Atti. Впринципе это то же самое, что и полет при отсутствии спутников, но с тем отличием, что дрон потеряет возможность лететь прямо.

   Как быть? Если дрон в пределах видимости при этом выше уровня деревьев и других объектов — не спеша стиками двигаем по сторонам и понимаем какой стороной он повернут. Либо глядя в монитор — ищем точку дома и начинаем движение, при этом корректируя курс в случае отклонения. Установив визуальный контакт производим снижение и посадку. За высоту по-прежнему отвечает барометр, так что приземлиться возможно достаточно мягко.

   Что делать не стоит: Как и в предыдущих случаях — не жать кнопку RTH. В отсутствии компаса даже при наличии GPS координат дрон не сможет понять в какую сторону лететь. Часто подобное заканчивается полетом по расходящейся спирали со все бОльшим удалением от нужного места.

   Если возврат адекватного  управления все же не возможен, ситуация выходит из под контроля, дрон несет в сторону воды, дороги, опасных объектов, а тем более толпы — единственным вариантом остается аварийное отключение моторов. Конечно, необходимо оценить последствия такого действия, потому что дрон будет падать камнем и при своей массе также может причинить вред как чужому имуществу, так и людям. 

Невероятно, но факт — самый простой способ не встретиться с глушилками — не летать там, где они могут быть. Но, если очень хочется летать там, где это возможно делать не стоит, нужно постараться соблюдать некоторые правила. 

• 
  всегда быть готовым к включению глушилки
• 
  всегда следить не только за картинкой на экране, но и за предупреждениями на экране, а также показаниями телеметрии. 

Как понять что ваш дрон попал под глушилку? 

Прежде всего по исчезновению спутников. В случае подмены — сначала исчезают настоящие и появляются поддельные. Также в случае подавления GPS. Спутники могут исчезнуть на определенной высоте. 

Как только почувствовали неладное — не нужно ждать, что все станет хорошо. Скорее всего не станет. Начинайте снижение. Поскольку значительная часть глушилок работает начиная с высоты 30 метров (а верхняя граница неизвестна), не стоит пытаться взлететь выше и ближе к спутникам. 

Если приземлиться получилось, не стоит взлетать снова. Второй раз может не получиться. 

С электромагнитными генераторами сложнее, так как работают они прицельно, включаются не надолго. Благо, что их пока не очень много. Кроме того за работу генераторов часто принимают различное промышленное оборудование, влияние ЛЭП, электростанций и прочего. 

Стоит внимательнее выбирать место, откуда взлетает дрон и куда придется садиться. Если Вы поднимаетесь через небольшое окно между деревьями — посадить дрон туда же в случае нештатной ситуации будет под силу далеко не всем. 

Полеты в центре Москвы (да и других крупных городов) тоже так себе затея. В последнее время стоит также остерегаться и больших парков типа Поклонной горы, Царицыно и пр. 

Изучите местность. Проверьте наличие различных государственных ведомств, заводов и прочих “нехороших” объектов. За основу стоит взять народные карты типа
wikimapia.org — там больше данных, чем на “причесанных” Яндекс картах. 

На некоторых форумах советуют снимать ограничения No Fly Zone, в таком случае коптер не пойдет сразу на посадку если вы попали под глушилку которая подменяет координаты, но так вы лишаетесь гарантии и в случае полета в запрещенном месте или аэропорту вы получите неплохой штраф или .

Если дрон еще на земле не видит больше 6-и спутников (в наше время с Глонасс и GPS их должно быть намного больше), не стоит взлетать вообще в надежде, что они появятся. 

Тренируйте навыки полета без GPS. Купите игрушку или соберите недорогой FPV дрон для оттачивания навыков ручного управления и реакции без электронных помощников. 

При возможности купите GPS трекер с сим-картой и установите на дрон. Он может помочь найти коптер, если он все таки улетит в неизвестном направлении.  

Наше видео советы как бороться с глушилками?

Обзор квадрокоптера Mavic 2 как мы попали под глушилку

Вы можете запросить карту глушилок написав письмо по адресу [email protected] c темой Просьба прислать карту глушилок.

квадрокоптеры

• Смартфоны

  • Xiaomi

    • Note 10 PRO

  • Realme

• Умный дом

  • удлинители, инструмент

  • датчики, измерители, замки

  • пылесосы, швабры

  • кухня

  • свет, лампы

  • гигиена, здоровье, спорт

    • гигиена

    • здоровье

    • спорт

• Наушники и колонки

  • Проводные гарнитуры

  • Bluetooth гарнитуры

  • Портативные колонки

• TV и Видео

  • ip камеры

  • TV панели и приставки

  • квадрокоптеры

  • видеорегистраторы

  • экшнкамеры

• Гаджеты

  • для животных

  • ноутбуки и планшеты

  • часы и браслеты

  • selfie палки и стэдикамы

  • связь и роутеры

  • для детей, развивающие

  • транспорт

• Аксессуары

  • для автомобиля

  • рюкзаки, чемоданы, сумки

  • зарядки, кабели, power bank

  • чехлы, стекла, канцелярия

  • к компьютеру

  • одежда и гардероб

Заказать звонок

Мы перезвоним Вам в течение 5 минут.

Ваш телефон

Ваше сообщение

Квадрокоптеров облетают комплекс кирпичных зданий в Москве. Летний день. Бизнес центр. — Стоковый видеоролик © bazava #106095302

Quadrocopter летать вокруг комплекса кирпичных зданий в городе Москва. Летний день. Бизнес центр. — Стоковый видеоролик © bazava #106095302

Изображения

ВидеоРедакцииМузыка и звуковые эффекты

Инструменты

Предприятие

Цены

Все изображения

ВойтиРегистрация

Чтобы загрузить это видео,

7 создайте учетную запись0018

Уже есть учетная запись? Войти

Я согласен с Пользовательским соглашениемПолучать рассылку новостей и спецпредложений

Квадрокоптер облетит комплекс кирпичных зданий в г. Москва. Летний солнечный день. Бизнес-центр на Москве-реке — Видео от bazava

• Найти похожие видео
• 106095302
• Автор bazava
• парк Жилой район домов и перекресток РОССИЯ, КРАСНОЯРСК — 22 июля 2018 года: Красноярский государственный театр оперы и балета. Видео. UltraHD (4K) Город грехов — Атлантик-Сити, штат Нью-Джерси. Аэрофотосъемка Атланты в Джорджии. Много автомобилей на оживленной улице города, солнечный день, промежуток времени. Вид с воздуха на левый берег киевского района Позняки ранней весной. Аэрофотосъемка. заброшенные заводы в Киеве. Заброшенный завод, Пресс в Украине. г. Киев 09. Сентябрь 2017. Сдача ветхого завода. заброшенная промзона с высоты птичьего полета. МОСКВА — 06 марта 2015 г.: городская застройка нового жилого комплекса «Наследие» в весенний день. С высоты птичьего полета. Комплекс будет включать в себя квартиры площадью от 49 до 147 кв.м. Съемка с дрона Офисно-делового центра Москва-Сити. Небоскребы Москва-Сити, вид с воздуха. Московский международный деловой центрРостов-на-Дону, Россия — 2018: Ростов-главный железнодорожный вокзал во второй половине дня сверху. Здание вокзала, вывеска, гостиница с большими часами, стоянка для автомобилей. Съемка с беспилотника. Городская антенна Атланты пролетела над поясной линией во время заката. Воздушная съемка городского пейзажа города Москвы беспилотником Вид с воздуха на беспилотник, летящий над городом на фоне центра города в течение дня в Кишиневе, Республика Молдова. Снято на 4KАэрофотоснимок Екатеринбурга на закате. Большой современный центр города, осмотренный сверху. Красивый вид с воздуха на город 4KОсенний вид на дорогу. Вид с воздуха на городскую дорогу и промышленные здания. Городские здания в осенних деревьях с видом на небо 4k 4096 x 2160 пикселей. Городской пейзаж с движением транспорта во время маневров ВКМК «Защита» Россия. Съемка с воздуха. Съемка купола в центре Америк 4k 60p. Москва, Россия-октябрь 2016 г.: реконструкция главного стадиона России «Лужники»

  Подробнее РОССИЯ — 5 НОЯБРЯ 2018 г. : Городской пейзаж с серыми и коричневыми высокими магазинами, торговыми центрами, торговыми центрами, строительной площадкой, узкими и широкими дорогами с движущимися автомобилями и парковкой на соборе Василия Блаженного живописный панорамный снимок города Москвы в летний теплый солнечный день . Низкий автомобильный трафик на дороге МОСКВА, РОССИЯ — 5 НОЯБРЯ 2018 г.: Городской пейзаж серых и коричневых высотных зданий, торговых центров, торговых центров, строительной площадки, узких и широких дорог с движущимися автомобилями и парковкой на облачной МОСКВЕ, РОССИЯ — 5 НОЯБРЯ 2018 г. : Городской пейзаж с серыми и коричневыми высотными зданиями, торговыми центрами, торговыми центрами, строительной площадкой, узкими и широкими дорогами с движущимися автомобилями и автостоянкой в ​​облаках. Вид из окна на фасады большого нового современного белого высокого здания с множеством окон, антенн, кондиционеров. коробки и облачное небо над ним. Квадрокоптер снимает летний ресторан на крыше старого здания. Здание отеля Radisson Royal. Голубое безоблачное небоЖивописный панорамный вид на Москву под голубым небом с белыми облаками в жаркий солнечный летний деньМОСКВА, РОССИЯ — 5 НОЯБРЯ 2018 г.: Квадрокоптерный вид на городской пейзаж серых и коричневых высоких зданий магазинов, торговых центров, торговых центров, стройплощадок, узких и широких дороги с движущимися автомобилями и летним вечером проходят в городе. Вид с крыши здания. Закат солнца. Промежуток времени. Движение на дороге Квадрокоптер пролетает высоко над Москвой в летний солнечный день. Современные и старые постройки. Здание отеля Radisson Royal. Москва-рекаВид с летающего вертолета. Камера внутри. Пейзаж города. Современные небоскребы. Дорога, машины. Обзор района общежития города ВысотаСовременный многоэтажные дома и дымящая труба теплоцентрали, покрытые снегом в зимний солнечный деньМногоэтажный жилой дом из красного кирпича перед дорожным движением, покрытым снегом, и гараж в зимний солнечный день Большой пейзаж серых и коричневых высотных зданий, торговых центров, торговых центров, строительной площадки, узких и широких дорог с движущимися автомобилями и автостоянкой на облачной

  Подробнее

  Информация об использовании

  Вы можете использовать это бесплатное видео «Квадрокоптер облетает комплекс кирпичных зданий в Москве. Летний день. Деловой центр.» для личных и коммерческих целей в соответствии со Стандартной лицензией. Стандартная лицензия охватывает большинство вариантов использования, включая рекламу и дизайн пользовательского интерфейса на веб-сайтах и ​​в приложениях.

  Вы можете купить этот видеоматериал и скачать его в высоком разрешении до 3840×2160.

  Depositphotos

  Language

  Information

  • Frequently Asked Questions
  • All Documents
  • Available on the
  • Available on the
  • Bird In Flight — The Photo Magazine

  Contact & Support

  • +49 -800-000-42-21
  • Контакты
  • Depositphotos Отзывы

  © 2009-2022. Depositphotos, Inc. США. Все права защищены.

  Вы используете устаревший браузер. Чтобы работать в Интернете быстрее и безопаснее, бесплатно обновитесь сегодня.
  

  По ту сторону Красноярской ГЭС

  В свое время я трижды штурмовал крутые склоны возле Красноярской ГЭС, чтобы найти тот самый ракурс, в котором мы ее видим на всем известной «десятке «. В конце концов, мне это удалось. И самое примечательное, что я шел к месту съемки по красивой, протоптанной дорожке! Как так получилось, что в этом году я пропустил тропу?
  Итак, я снова отправился на ГЭС, намереваясь сфотографировать ее «сзади». Как и прежде, я поехал на маршрутке в Дивногорск, а там взял такси, которое довезло меня до виадука. Я вышел по ней на служебную дорогу и вот, пройдя по ней почти до конца… почему-то бросился в лес. Как оказалось, слишком рано я ожидал увидеть след! И, решив, что просто промазал, решил «зацепить» ее прямо в лесу. Если бы я только знал, что до выхода на тропу осталось буквально 30 метров! И это место ни с чем не спутаешь — слева по ходу движения бетонная ливневка!

  Но тогда — в лесу — выбора уже не было. Скользя по крутому склону, отмахиваясь от мошек, придерживая ствол рукой… Я медленно шел вперед. Так медленно. За траверсом, буреломом, кустами… И так же медленно двигалось за моим плечом едва различимое тело плотины.