Раф Симонс выбрал Prada – Коммерсантъ FM – Коммерсантъ

Раф Симонс закрывает собственный бренд. Недавний показ в Лондоне стал для него последним. Как сообщил сам дизайнер, работу над маркой он останавливает после «необычайного 27-летнего путешествия». Но из мира моды Раф Симонс не уходит — он продолжит работу в Prada.

Фото: Frank Franklin II / AP

Фото: Frank Franklin II / AP

Почему он решил закрыть свой бренд? Основатель агентства Lunar Hare Александр Перепелкин полагает, что причина в экономике: «Решение было неожиданным для всех, поскольку в любом случае Раф Симонс — важный дизайнер, его собственная марка довольно ключевая. Но основная причина такого шага, скорее всего, банальная — она кроется в экономическом поле. Надвигается рецессия.

Раф сосредоточенно работает над коллекциями Prada, которые показывают хорошие результаты. Просто чисто экономически в условиях разрозненных рынков, когда Китай уже долгое время закрыт, ситуация в целом нестабильная. Вероятно, было принято объективное решение сосредоточиться на том, что приносит деньги.

Судя по заявлению Симонса, с одной стороны, кажется, что это все. С другой — мы уже столько раз видели его реинкарнацию и в Jil Sander, и в Calvin Klein. Поэтому говорить о том, что сегодня что-то навсегда, с моей стороны будет глупо. Раф — универсальный дизайнер. Мы видели его в самых разных домах в разных ипостасях. Думаю, в ближайшее время он сосредоточит усилия только на Prada».

После заявления Симонса его последняя коллекция взлетит в цене, уверена бренд-директор ресейл-платформы Second Friend Store Екатерина Ромашко: «Мне кажется, будет примерно такая же история, как с уходом Фиби Файло из Celine. До этого, возможно, бренд не так классно продавался, но последняя коллекция 100% разлетится. Думаю, будет солд-аут по всему миру.

Читать далее

Потом мы увидим спекуляции на ресейле — эти вещи будут перепродаваться. На остальную одежду, которую выпустили до этого, ажиотажный спрос будет длиться недолго, и в итоге у них окажется обычная ресейловая стоимость. Даже если людям скажут, что Раф Симонс это круто, широкая аудитория не побежит покупать этот бренд. Там необычный крой, необычная посадка. Это очень сильный оверсайз — порой наоборот».

На вторичном рынке вещи бренда «Раф Симонс» уже подорожали, рассказала “Ъ FM” сооснователь и директор по закупке ресейл-проекта The Cultt Дарья Зосименко:

«Вещи бренда «Раф Симонс» многократно взлетели в цене на ресейл-платформах, как это обычно и бывает.

А на Grailed обнаружены худи марки стоимостью $2,5-4,5 тыс., что в разы превышает их изначальную цену. Тенденция в ближайшее время будет сохраняться, стоимость вырастет, поэтому, если хотите приобрести себе в коллекцию что-то из вещей дизайнера, стоит поторопиться».

Свою первую коллекцию Раф Симонс представил в 1995 году в шоуруме в Милане.

Новости в вашем ритме — Telegram-канал «Ъ FM».

Иван Корякин

бомбардировщиков Lancaster, находившихся на вооружении советских ВВС во время Второй мировой войны – PLESZAK

Хотя во время Второй мировой войны в российскую армию по схеме ленд-лиза не поставлялись никакие бомбардировщики Lancaster, два экземпляра фактически использовались в опознавательных знаках советских ВВС.

В рамках подготовки к операции «Параван», атаке немецкого линкора «Тирпиц», стоявшего на якоре во фьорде на крайнем севере Норвегии, тридцать восемь 617-й эскадрильи и 9-я эскадрилья «Ланкастеры» передислоцировались в Ягодник в России 12 сентября 1944.

20 Ланкастеров из 617 Sqn. вылетел из RAF Woodhall Spa в RAF Lossiemouth в Шотландии для дозаправки, а затем проследовал на удаленный российский аэродром в Ягоднике примерно в 15 милях к югу от Архангельска. Их сопровождали 18 ланкастеров из 9 эскадрильи. из RAF Bardney, два 511 Sqn. Liberators (с запчастями и наземным экипажем) и один 540 Sqn. комар.

Аэродром Ягодник с одним Lancaster, двумя 511 Sqn. Освободители и 540 Sqn. Москито

(https://en.wikipedia.org/wiki/Operation_Paravane)

К сожалению, к моменту приближения к Ягоднику погодные условия ухудшились, а удаленность затрудняла навигацию. Только двадцати шести «Ланкастерам» удалось благополучно приземлиться, остальные двенадцать приземлились на других аэродромах или совершили аварийную посадку.

9-я эскадрилья Avro Lancaster B.I (NF938) после аварийной посадки в районе Талаги 9-я эскадрилья Avro Lancaster B.1 (PD211) после обрушения шасси на грубый деревянный настил в Беломорске

Шесть были списаны, но 617-я эскадрилья Avro Lancaster B.I (ME559- KC-Y) совершил аварийную посадку в соседнем Кегострове, был отремонтирован и модифицирован советскими ВВС и использовался в боевых действиях. Другой Lancaster (имя неизвестно) также был отремонтирован и использовался.

617-я эскадрилья Avro Lancaster B.I (ME559) после аварийной посадки на аэродроме КегостровAvro Lancaster B.I (ME559) после аварийной посадки на аэродроме Кегостров

Большое спасибо Harris Ustav из Эстонии за предоставление этой русской ссылки, которую я перевел с помощью Google Translate (поэтому извинения за переводческие ошибки и неточности). http://alternathistory.com/ispytano-v-sssr-tyazelyi-bombardirovshchik-avro-lancaster/?fbclid=iwar2lfi3crmtiswo4z6k_epgx7xstpn8yehdyjxypvhw1g040bcl3mlycw3gstpn8yehdyjxypvhw1g040bcl3mlyc7gstpn8yehdyjxyphw1g040bcl3mlyc7gsstpn8yhdyjxyphw1g04z6k_epgx7xstpn8. Тяжелый бомбардировщик Авро Ланкастер

Эта статья Владимира Котельникова, опубликованная еще в 1992 году, выкладывается как дополнение к статье уважаемого коллеги Серга «Самолеты альтернативных ВВС».

В годы Великой Отечественной войны советская авиация остро нуждалась в тяжелых бомбардировщиках. Авиазаводы страны, перегруженные производством самолетов тактической авиации, не могли обеспечить ВВС сколько-нибудь значительным парком крупных многомоторных самолетов. Единственный отечественный тяжелый бомбардировщик Пе-8, построенный в 1941-44, было выпущено всего 79 экземпляров.

По официальным каналам помощи от союзников к нам поступило очень мало машин – один американский B-24D «Либерейтор» и несколько английских «Стирлингов». Тем не менее, в конце войны и в первые послевоенные годы на вооружении наших ВВС находилось некоторое количество тяжелых бомбардировщиков английского и американского производства из числа восстановленных после вынужденной посадки или интернированных на Дальнем Востоке. Среди них были самолеты типа Авро «Ланкастер». История их появления у нас такова.

В сентябре 1944 года советское и британское командование начало совместную операцию «Параван» против немецкого линкора «Тирпиц», оборонявшегося в Альтен-фьорде на побережье Норвегии. Линкор ранее был несколько раз поврежден, но продолжал представлять потенциальную опасность на пути северных конвоев из Англии в Советский Союз. В ходе операции 38 «Ланкастеров», 2 транспортных «Либерейтор» и один разведывательный «Москито» направили на аэродром Ягодник в Архангельской области.

Формирование, собранное из самолетов 617-й и 9-й бомбардировочных эскадрилий Королевских ВВС, было оснащено Ланкастерами версий I (с двигателями Rolls-Royce Merlin 24) и III (с двигателями Packard Merlin 224), специально адаптированными для подвески тяжелых бомб весом 12 000 фунтов (5450 кг). Внешне они отличались от стандартных глубоким пузатым бомбоотсеком и отсутствием верхней башни FN50.

Avro Lancaster B.I (ME559) после ремонта и модификации ВВС России

С 6 часов утра 12 сентября британские самолеты начали садиться на аэродромы Архангельского узла. По разным причинам 10 бомбардировщиков совершили вынужденные посадки в Онеге, Беломорске, Кегострове, Молотове (Северодвинске) и просто в тундре. Один самолет попал в такое неудобное место, что пришлось сбросить парашютиста, который вел экипаж к реке, где ждала летающая лодка МБР-2. Было повреждено 7 самолетов, один из них был отремонтирован нашими и английскими специалистами.

15.09.27 «Ланкастеры» (включая переоборудованные) бомбили по «Тирпицу». Наши штурманы вели их к цели. Советская авиация также провела предварительную разведку, а затем сфотографировала результаты налета. Из 21 сверхмощной бомбы «Толлбой» (шесть машин несли обычные бронебойные бомбы по 224 кг каждая) одна попала прямо в линкор, а несколько более мелких поразили и цель. Однако «Тирпиц» остался на плаву. Англичане потерь не имели.

С 16 по 28 сентября все исправные «Ланкастеры» вернулись на базу в Великобритании. Впоследствии им все же удалось добить «Тирпиц», который немцы перевели на новое место.

Шесть поврежденных Ланкастеров остались на советской земле – один Ланкастер III и пять Ланкастеров I. Четыре из них исследованы на предмет возможного восстановления. Два наименее поврежденных были доставлены в Кегостров, где в мастерских ВВС Беломорской флотилии под руководством главного инженера Кирьянова занимались их ремонтом и переделкой.

С них снято все вооружение, задняя башня зашита листами дюралюминия. Поврежденную носовую часть заменили: старую «ступенчатую» носовую часть с креплением для винтовки заменили на новый прозрачный обтекатель. Цвет остался прежним, английским (коричнево-зеленый верх и черный низ), только опознавательные знаки закрасили нашей зеленой краской (отличавшейся по тону) и сверху нанесли красные звезды в черной окантовке. Оба самолета были переделаны одинаково.

Один из них, с номером «01», поступил в 16-й транспортный отряд (ТРАО), где эксплуатировался с конца января 1945 г. (предположительно, это был самолет с номером МЕ559, выданный Метрополитен-Виккерс Компания). Командиром самолета был В. Евдокимов, штурманом — В. Андреев. 16-я ТРАО была наследницей знаменитой 2-й отдельной авиагруппы И.Т. Мазурук, сформированный в начале войны из полярных летчиков. Хотя он и назывался транспортным, но использовался не только и не столько для перевозки людей и грузов, сколько для сопровождения конвоев, ледовой разведки, патрулирования. «Ланкастер» также летал на поиск подводных лодок (хотя он не нес ни бомбометания, ни стрелкового оружия), на разведку в отдаленных районах, где его большая дальность и продолжительность полета были очень ценны. Например, 24 января «Ланкастер» провел ледовую разведку участка бухты Белуга (Новая Земля).

Экипаж «Ланкастера» у нас был 4-5 человек: один-два пилота, штурман и два механика.

В августе 1945 года эту машину отправили на Тихий океан, но в Красноярске она застряла из-за нехватки топлива. Пока ждали газ, закончилась война с Японией. Летом 1946 года этот «Ланкастер» был передан в Ригу, в авиационный техникум, в качестве наглядного пособия. Дальнейшая его судьба неизвестна.

Второй восстановленный «Ланкастер» с номером «02» попал в состав 70-го отдельного транспортного полка (ОТП) ВВС Северного флота. Командиром этой машины был И. Дубенец. После расформирования 16-й ТРАО в 1946, оба самолета недолго были вместе в 70-м моторапрапе, «02» после войны разбились при посадке на аэродроме в Измайлово, в Москве. Бомбардировщик выкатился за пределы аэродрома, сломал шасси и изувечил фюзеляж. Восстанавливать заново не стали — списали.

Конечно, два самолета не могли изменить ход войны. Тем не менее, необходимо указать, что, в отличие от Б-17 и Б-24, которые не принимали участия в боевых действиях с советскими экипажами, «Ланкастеры с красными звездами» успели совершить значительное количество боевых вылетов, хотя и не встретились с противником «Лицом к лицу», чем и способствовали общей победе.

Links

https://www.britmodeller.com/forums/index.php?/topic/234940925-9617-sqn-lancaster-query-tirpitz-raids/

https ://vvsairwar.com/2016/08/12/the-soviet-unions-british-built-avro-lancasters/

http://vvs.hobbyvista.com/Modeling/Avro/Lancaster/Airfix/FullBuild/Duffy /index.php

http://wp.scn.ru/en/ww2/b/555/1/0https://warmachinesdrawn.blogspot.com/2017/10/avro-lancaster-soviet-users.html

https://ibccdigitalarchive.lincoln.ac.uk/omeka/items/show/7827

Мои другие блоги, связанные с Авро Ланкастером:

Что случилось с Ланкастерами, использовавшимися в рейде на Дамбастер?
https://pleszak.blog/2019/08/20/what-happened-to-the-lancasters-used-on-the-dambuster-raid/

Из Манчестера в Линкольн через Ланкастер – Семья авиационной аристократии дерево
https://pleszak.blog/2019/05/07/from-manchester-to-lincoln-via-lancaster-an-aviation-aristocracy-family-tree/

Тестирование и подготовка к Dambuster Raids – что еще предстоит увидеть?
https://pleszak. blog/2018/06/13/testing-and-training-for-the-dambuster-raids-whats-left-to-see/

Operation Chastise – Dambusters через минуту минутный счет
https://pleszak.blog/2022/05/16/operation-chastise-the-dambusters/

ВЫСОКИЙ ПИК DAMBUSTER
https://pleszak.blog/2022/02/12/ the-high-peak-dambuster/

День, когда Линкольн взорвал Ланкастер, а Метеор выстрелил в Метеор, стрелявший в Линкольн
https://pleszak.blog/2022/01/01/the-day-a-lincoln-bombed-a-lancaster-and-a-meteor-shot-a-meteor-shooting-a-lincoln/

Молочный поток над плотиной Эдер
https://pleszak.blog/2020/07/13/milk-run-over-the-eder-dam/

Бомбардировщики Lancaster, находившиеся на вооружении ВВС СССР во время Второй мировой войны
https://pleszak.blog/2019/12/05/lancaster-bombers-operated-by-the-russian-airforce-in-ww2/

Все плотины Dambuster
https://pleszak. blog/2022 /07/19/all-the-dambuster-dams/

Нравится:

Нравится Загрузка…

Напиток кофейный растворимый 3в1″РАФ Ванильный Купить за 0 рублей оптом, недорого

Купить оптом Напиток кофейный растворимый 3в1″РАФ Ванильный от Компания РВС, свяжитесь с поставщиком через мессенджер, закажите обратный звонок или позвоните по номеру телефона.

Цена за шт.

0.220.22USD$

Минимальный заказ

20 шт.0168 Company RVS

Krasnoyarsk

Distributor

Coffee drink made from cereals

Buy Coffee drink made from cereals from 0.67 $ from Gabini

St Petersburg

Gabini

from 20 pcs

0.67

USD$/

шт

Капучино ванильный

Купить Капучино ванильный от 5.04 $ в Coffeecacao.

Волгоград

Кофекакао.

от 10 шт.

5,04

долл. США/

шт.

Напиток кофейный «Латте на миндальном молоке»

Купить Напиток кофейный «Латте на миндальном молоке» от 1.71 $ в Datville

Москва

Datville

от 60 шт

1.71

USD$/

Кофе ХотМифлора 3 шт.

Купить Hotmix / Altyflora Coffee Drink от 1.41 $ от Altayflora

Krasnogorskoye

Altayflora

от 5000 ПК

1,41

USD $ /

PCS

Кофе -напиток «Зеленый»

Buy Coffee «Green» 78888 PCS

кофе «

Buy Coffee» Green «788 $ 88 $ 8888 $. .

Чагофф.

от 50 шт

1,78

USD$/

шт

Напиток Коф. 3 в 1 крепкий 100х16г

Купить Напиток Коф. 3 in 1 strong 100x16g from 13. 66 $ from Moscow Coffee House on Pai

Ruza

Moscow Coffee House on Pai

from 1 pcs

13.66

USD$/

pcs

Advertising

Other products from this supplier

Dates Араб Айва

Купить Финики Араб Айва от 4.87 $ в Компании РВС

Красноярск

Company RVS

from 50 pcs

4.87

USD$/

pcs

Candy FINDI Milk

Buy Candy FINDI Milk from 2.7 $ from Company RVS

Krasnoyarsk

Company RVS

from 15 pcs

2.7

USD$ /

pcs

Candy FINDI White

Buy Candy FINDI White from 2.7 $ from Company RVS

Krasnoyarsk

Company RVS

from 15 pcs

2.7

USD$/

pcs

Arab Safavi dates

Buy Arab Safavi dates from 4. 33 $ от Компании РВС

Krasnoyarsk

Компания RVS

от 50 шт.

4.33

USD $/

PCS

Sultan Chocolate Dates

KrasSnoy Dates Candies от 4,47 $.

4.47

USD$/

шт

Конфеты FINDI Black

Купить Конфеты FINDI Black от 2,7 $ от Компании РВС

Красноярск

Компания РВС

от 19 шт.