Ремонт двигателя в Красноярске

Варианты поломок

Как и во многих других случаях, неполадки двигателя можно выявить еще до поломки. Это позволит вам избежать непредвиденных ситуаций и вовремя обратиться в СТО.



Чаще всего автомобилисты просто прислушиваются к посторонним звукам в моторе, и в принципе метод работает. Однако бывает что звук еле слышен, или не слышен вовсе, и его попросту не замечают. Нередко автомобилисты вообще не придают значения посторонним звукам, и это приводит обычно к серьезным поломкам.

Искушенные же автомобилисты, как правило, знают методы обнаружения проблем. Например, прогрев СУ до 80-85 градусов, прослушивают его фонендоскопом. Этот метод помогает предупредить поломку на ранней стадии, при условии, что эта операция проводится регулярно.

Возникновение стука в определенных областях силовой установки сигнализирует о конкретных неисправностях. Например, стук в зонах верхнего и нижнего положений поршневых пальцев двигателя, знаменует о необходимости замены шатунных подшипников. Таким образом, стук в нижней части при резкой смене количества оборотов, то коренные подшипники вышли из строя.

Если постукивания прослушиваются в передней части, то это уже может иметь целый ряд последствий. Например, это первый признак износа подшипников генератора или водяного насоса, а так же износа провода распредвала.

При езде иногда слышен довольно неприятный визг, усиливающийся при повышении оборотов. Это сигнализирует о том, что выходит из строя генератор. Однако, подобный звук издает также и «умирающий» водяной насос. Собственноручно разобраться в истинной причине невозможно. Спасет лишь своевременное обращение к профессионалам.

Все эти, и ряд других тревожных признаков указывают, на то, что стоит незамедлительно обратиться на станцию технического обслуживания. Полную диагностику и устранение любых неполадок двигателя можно осуществить, обратившись в автосервис в Красноярске «Сервис Моторс».

Квалифицированные специалисты быстро выявят основные причины поломки и сделают ремонт двигателя в Красноярске. К тому же регулярный диагностический анализ мотора, так же необходимо проводить при участии специалистов. Диагностику и любой ремонт двигателя в Красноярске проводят квалифицированные мастера нашего автосервиса

Ремонт двигателя

Различают несколько видов ремонта силового агрегата, среди которых:

• Профилактический. Этот вариант направлен на устранение несущественных поломок. К ним относятся течи, заметно повышенный расход масла, замена мелких изношенных частей. Мероприятие направлено на предотвращение серьезных поломок.
• Текущий. Диагностический вид. Проводится полный анализ мотора и замена износившихся частей. Замена ремня ГРМ или цепи распредвала так же относится к текущему типу. Чистка каналов масла и диагностика работы силовой установки после текущего ремонта, прилагается.
• Капитальный. Сложный процесс, направленный на полное восстановление двигателя. Основной целью является доводка силовой установки до состояния максимально приближенного к заводскому. Руководствуясь документацией, при помощи замены частей, чистки и постоянных тестов, механики вдыхают в мотор новую жизнь.

Причин возникновения необходимости проведения капитальный работ не так уж мало. Чаще всего к такому приводит использование некачественных горюче-смазочных материалов, или несвоевременная их замена. Да и в целом все упирается в расходники. Необходимо также своевременно проводить замену воздушного и масляного фильтров. При подготовке к езде в зимний период, не забывать о замене рабочих жидкостей, на морозоустойчивые.

Еще одним необходимым условием для избегания необходимости в капитальном ремонте, является своевременно проведение текущего и профилактического обследования. Не стоит забывать, что любая мелочь может стать причиной серьезных неполадок, и даже полного выхода из строя двигателя вашего автомобиля.

Подробные диагностические операции можно провести на станции технического обслуживания «Сервис Моторс» в городе Красноярск. Так же вам будут предложены консультации по используемым ГСМ, методах обнаружения неполадок, и все виды ремонта двигателя.

Если вы хотите ездить с комфортом, да и вообще – хотите ездить, соблюдайте правила ухода за своим автомобилем, и он вас никогда не подведет. В случае возникновения проблем с движком сразу обращайтесь к нам и наши мастера проведут качественный ремонт двигателя в Красноярске.

Ремонт Киа в Красноярске и официальный сервис Kia

Высококлассный ремонт «Киа» в Красноярске

Сервис и ремонт автомобилей «Киа» от профессионального автотехцентра.

Высококлассный ремонт «Киа» в Красноярске

Профессиональная техническая помощь от опытных мастеров с применением продвинутого оборудования — обслуживание Kia от автоцентра на въезде в город в районе Солонцов осуществляет официальный дилер корейского бренда в нашем регионе. Здесь используются самые современные, рекомендованные производителем технологии, всегда доступны оригинальные запчасти и расходники

Качественный ремонт «Киа» предлагается по выгодной стоимости и с приятными бонусами для каждого нового клиента. А для постоянных партнёров здесь готовы составить специальную программу лояльности с удобным графиком и комфортной системой оплаты. Любой автовладелец вправе рассчитывать не только на автосервис «Киа», ориентированный на конкретную модель, но и на индивидуальный подход.

Kia Rio Kia Picanto Kia Ceed Kia Cerato Kia Soul Kia Carnival Kia Stinger Kia Sorento Kia Sportage

Полный спектр обслуживания Kia

Высокий уровень доверия к продукции автопроизводителя обоснован практичностью и надёжностью транспортных средств под логотипом корейской компании. Почему может понадобиться ремонт «Киа»? Для любой техники требуется своевременное обслуживание для предотвращения критических изменений, причинами которых могут стать плохие дороги, некачественное топливо, ошибки в эксплуатации.

Грамотный подход и соблюдение регламента для проведения планового техобслуживания в сервис-центре «Киа» помогут предотвратить серьёзные проблемы, а высокоточная диагностика — выявить неполадки ещё на первичной стадии. Благодаря эффективной профилактике и качественной помощи, автомобилю будет возвращена стопроцентная функциональность, а к владельцу вернутся спокойствие и уверенность.

Официальный сервис «Киа» проведёт диагностические и восстановительные работы силовых агрегатов и трансмиссии любой модели, отремонтирует тормоза и подвеску, наладит работу электроники и автоматики, поменяет рабочие жидкости и расходники, отрегулирует датчики и водительские ассистенты. Грамотный ремонт Kia сохранит топливную и рулевую системы, целостность кузова и прочих узлов.

Двигатель

01

Ремонт двигателя

от 95000₽

02

Замена ГРМ

от 22800₽

03

Регулировка клапанов

от 11400₽

04

Замена масла в двигателе

1140₽

05

Замена топливного фильтра

380₽

Подвеска и ходовая

01

Замена сайлентблоков

от 2850₽ за 1 шт

02

Замена подшипника — ступицы

от 5700₽ за 1шт

03

Замена колодок

передние 3040₽, задние 5700₽

04

Замена амортизаторов

от 2660₽ за пару

05

Развал-схождение — только передних колес

2660₽

06

Замена рессор

3800₽ за 1 рессору в сборе

Другое

01

Замена ламп

190–380₽

02

Замена лобового стекла

от 6650₽

03

Замена свечей накала

от 760₽ за шт

Официальный сервис «Киа»: преимущества

Только верифицированный автосервис от официального партнёра компании-производителя при адекватной стоимости услуг выдаёт гарантию на все проведённые работы и установленные запчасти. Дилерский ремонт Kia в Красноярске осуществляется при технической и профессиональной поддержке заводских мощностей с максимальной оперативностью за счёт отлаженности процессов.

Все работы, начиная с диагностических и сервисных мероприятий, проводятся комплексно. Это позволяет анализировать техническое состояние и планировать ремонтно-восстановительные процедуры по выверенному плану и с максимальной эффективностью.

Автомобиль на время ремонта Гарантия Помощь на дороге

Записаться на сервис

Наш менеджер перезвонит вам

Спецпредложения

Все спецпредложения

Контакты
Kia-центр Красноярск

Kia-центр Красноярск

г. Красноярск, ул. Маерчака, 105 «Г»

Вт-Сб: 09:00-20:00 Пн-Вс: 09:00-19:00

+7 (391) 257-78-88

Катастрофа самолета Siebel Si-204D в Красноярске: 1 погибший

Дата и время:
20 октября 1945 г.

Тип самолета:

Сибель Си-204

Оператор:

Регистрация:

CCCP-N372

Фаза полета:

Посадка (снижение или заход на посадку)

Тип полета:

Позиционирование

Выжившие:

Да

Сайт:

Аэропорт (менее 10 км от аэропорта)

Расписание:

Красноярск — о. Молоков

Расположение:

Красноярск

Красноярский край

Страна:

Россия

Регион:

Азия

Экипаж на борту:

2

Потери экипажа:

1

Пассажир на борту:

1

Погибшие:

Другие погибшие:

Всего погибших:

1

Обстоятельства:

Самолет был остановлен 25 сентября 1945 г. из-за технических проблем с правым двигателем и переправлен для ремонта на аэродром Осоавиахим в Красноярске, где с 17 по 20 октября выполнял несколько несанкционированных учебных полетов. 20 октября при перегоне с аэродрома Осоавиахим на аэродром на острове Молоков на реке Енисей для ремонта (поскольку ремонтные мощности на аэродроме Осоавиахим были ограничены) на 3-4-й минуте загорелся правый двигатель. полет. В кабине распространился дым, и пилот в состоянии алкогольного опьянения решил вернуться на аэродром Осоавиахим, но не успел. Самолет потерял высоту при заходе на посадку, врезался в забор и совершил аварийную посадку. Пилот погиб, а бортмеханик и единственный (несанкционированный) пассажир получили ранения.

Возможная причина:

Авария произошла в результате сочетания нескольких факторов при выполнении полетов и с экипажем. В своем заключении специалисты констатировали, что за три дня, предшествовавших аварии, пилот совершил несколько тренировочных полетов, несмотря на то, что правый двигатель не работал должным образом. Из-за недисциплинированности пилот решил перевести самолет на остров Молоков вместе с бортмехаником и пассажиром, несмотря на то, что он не был авторизован. Некоторое замешательство поселилось у пилота, когда отказал правый двигатель, что привело его к совершению неадекватных действий. Компания решила использовать этот тип самолета, не имея соответствующего технического описания, что негативно сказалось на его обслуживании и эксплуатации. Наконец, пилот не получил достаточной подготовки на этом типе самолета, на котором он не был ознакомлен с его характеристиками, особенно в случае отказа двигателя.

Новый массивный российский ледокол нуждается в капитальном ремонте. Будущее его неопределенно.

Атомный ледокол «Арктика» буксирами приступает к ходовым испытаниям в Санкт-Петербурге, Россия, 12 декабря 2019 года. (Антон Ваганов / Reuters )

Совершенно новый атомный ледокол «Арктика», который в настоящее время находится на ходовых испытаниях, требует серьезного ремонта для устранения отказавшего двигателя, что может привести к задержке следующего этапа ходовых испытаний корабля.

Во время ходовых испытаний в Балтийском море в феврале короткое замыкание серьезно повредило обмотку одного из трех электродвигателей на борту «Арктики».

Ходовые испытания продолжались, работали только два двигателя.

Российская газета «Коммерсантъ» теперь сообщает со ссылкой на работу следственной комиссии, что ремонт сломанного двигателя на борту считается невозможным. Его нужно заменить, а это не может произойти раньше 2021 года.

Единственный способ заменить двигатель — прорезать дыру в надстройке, а это комплексная операция, которую можно выполнить, только пока судно стоит в доке. Согласно статье на портале Bellona, ​​электродвигатель мощностью 20 МВт весит 300 тонн.

А пока вопрос в том, как провести ходовые испытания. После трехлетней задержки «Арктика» наконец должна была отплыть с Балтийской верфи в Санкт-Петербурге в Мурманск в мае этого года.

Если корабль плывет на север вокруг Скандинавии, он будет работать только на двух из трех гребных винтов. А потом в следующем году вернуться обратно на верфь в Санкт-Петербург.

«Купили бы вы машину с одним отсутствующим колесом», — риторически спрашивает Андрей Золотков в ответ на вопрос Barents Observer о судьбе ледокола в случае сохранения решения идти на север в мае.

Золотков — директор компании «Беллона» в Мурманске, занимающейся вопросами ядерной безопасности на севере России. Ранее он работал инженером на Атомфлоте, базе обслуживания флота атомных ледоколов.

«Новый ледокол Балтийского завода должен быть принят в эксплуатацию Росатомфлотом только в исправном состоянии; других вариантов нет», — констатирует Золотков.

Он считает возможным отвести судно в Мурманск и продолжить ходовые испытания, может быть, даже по Северному морскому пути, но, как он выражается, «зачем и зачем?»

«Мне сложно оценить необходимость передачи недостроенной «Арктики» в ведение Росатомфлота и назвать это «экспериментальной эксплуатацией».

Золотков ставит под сомнение маневренность корабля, когда не работает один из трех гребных винтов.

«Другие атомные ледоколы всегда имеют на борту запасные лопасти, готовые заменить поврежденные во время плавания в Арктике».

«Чтобы снизить все риски, целесообразно оставить ледокол «Арктика» в Санкт-Петербурге и дождаться ремонта двигателя», — заключает Золотков.