Ремонт турбин в Красноярске — Ремонт Турбин 24

Сергея знаю с 2008 г. Много раз пользовался его услугами по ремонту и тюнингу турбин. Если брать мои самые «громкие» спортивные достижения, на гибридной турбине в 2013 г. я стал Чемпионом Хакасии по Дрэг-рейсингу, турбина «жива» по сей день. С 2014 г. участвую в Чемпионате России по Дрэг-рейсингу где так же занимал призовые места. В 2016 г. стал вице Чемпионом, а в 2017 г. Чемпионом России. Все эти победы на турбинах к которым приложил свои руки Сергей. Всем советую к нему обращаться, индивидуальный подход консультации и качественный ремонт. Чемпион России Георгий Гаракишиев.

Георгий Гаракишиев
—
Mitsubishi Mirage
— турбина Holset

Ремонтирую турбины у Сергея более 10 лет. Ремонтировали на все типы автомобилей и даже

строительно-дорожной техники. Всегда остаемся довольны качеством, ценой и отношением к клиентам.

Александр
—
Jaguar X-type
— турбина GT1749V

Собираем с парнями в гаражах турботачки, как правило турбины с движками приходят подубитые, а порой и мёртвые. Купить новую или контрактную дороговато, проще отремонтировать. Привезли турбину в «TurboMaster», через неделю машина уже «давала угла»!!! В сервисе идеальное соотношение цена – качество + время ремонта. Рекомендую.

Алексей
—
Mazda RX-8
— двигатель Toyota 1jz-gte

Еще будучи владельцем T. Caldina, я обратился к Сергею в 2007 г. с просьбой изготовить гибридную турбину повышенной производительности. Результатом стало 5 место в гоночных сериях Tatyshev Racing и 2 место — трасса «Красное кольцо». Тогда это была третья по скорости Калдинa на территории России. За все время эксплуатации турбина не вызывала никаких нареканий, жива она и по сей день. Советую обратиться в ателье «Турбомастер», здесь вам предложат грамотные технические решения за разумные деньги. А.Гринин (в гоночном мире exe.cutor)

Александр
—
Toyota Caldina GT-T
— двигатель 3S-GTE

Руководство по установке турбины

Большинство неисправностей или поломок турбин вызываются причинами, которые возникают не по вине самого турбокомпрессора. Поэтому прежде чем устанавливать новый турбокомпрессор важно выяснить причину отказа предыдущего.

Обязательно перед установкой турбины на двигатель проверьте давление масла в двигателе с помощью механического манометра. Давление должно составлять при 3000 оборотов/мин. не менее 3 атмф. При меньшем давлении ставить турбину на двигатель нельзя, т.к. она выйдет из строя!!! Измерить давление масла возможно также в условиях нашего цеха.

1. Заменить масло, заменить фильтр. При доливании масла другой марки проверить их на совместимость. При несовместимости масло коксуется в смазочных каналах турбины.

2. Промыть трубопровод подводящий масло к турбине.

З. При установке масляного трубопровода герметик не применять, т.к. он может попасть в смазочный канал. Герметичность соединения достигается прокладкой (паранит). Пункт касается турбин: СТ-9, СT-12,СT-20, СТ- 26.

4. Проверить состояние резинового шланга, через который подается воздух из турбины в двигатель. Микротрещины и разрывы недопустимы. При установке шланга необходимо обеспечить полную герметичность соединения.

5. Проверить герметичность мембраны вакуумного корректора методом втягивания в себя воздуха через штуцер корректора (пропускание недопустимо). Обеспечить герметичность соединения резинового шланга со штуцером корректора.

6. Обеспечить надежность соединения поверхностей на пути прохождения выхлопных газов.

7. Обкатать турбину на холостых оборотах 30 мин. (за это время масло заполнит все каналы).

8. После этого несколько раз плавно добавить газ и при нормальной работе турбины начать движение.

9. При обкатке турбины первые 250 км. не развивать скорость выше 70 км/ч.

10. После длительной поездки на повышенных оборотах, перед остановкой двигателя, необходимо дать двигателю несколько минут поработать на холостых оборотах. Невыполнение этого требования приводит к сухому трению в подшипниках турбины.

11. Замена масла не позднее 5000 км. пробега.

12. Масло использовать только для турбодвигателей.

Часто причиной отказа турбины становятся досадные ошибки, допущенные при ее монтаже!!! Будьте внимательны! Удачного пути!

Еще немного информации

95% поломок связаны с масляным голоданием, загрязнением масла или повреждением инородными предметами.

Перед заменой турбины системы впуска, смазки и вентиляции двигателя должны быть «клинически» чистыми.

Применять для уплотнения герметики строжайше запрещено — они частично перекрывают сечение каналов, а в худшем случае – полностью блокируют подачу масла.

Повышенный прорыв газов в картер или их неэффективная вентиляция – наиболее частая причина утечки масла из турбокомпрессора.

Повышенное давление картерных газов затрудняет слив масла – это приводит к утечке масла из турбины.

Загрязнения, которые обычно обнаруживают в масле, представляют собой взвесь частиц углеводородов, топлива и продуктов его сгорания.

Масло для турбодвигателя должно соответствовать рекомендациям производителя. В частности, оно должно быть предназначено для двигателей с турбонаддувом.

Меняя турбину, используйте новые воздушный, масляный и топливный фильтры. Заправьте двигатель новым моторным маслом.

При сервисном обслуживании двигателя время от времени проводите его полную диагностику. Превентивное выявление проблем сэкономит много денег в будущем.

Если давление масла в двигателе низкое, турбокомпрессор пострадает первым из компонентов двигателя.

Задержка в подаче масла всего на 4 с уже вызывает износ подшипников турбокомпрессора. Задержка в 8 с может привести к повреждению, не подлежащему ремонту. Причем, авария может произойти не сразу, а через несколько дней.

Если турбокомпрессор издает необычные звуки, замечены потеки масла или вибрация, нужно немедленно остановить и проверить двигатель.

Новая турбина не излечивает старые болячки двигателя.

Многие полагают, что при эксплуатации двигателя с загрязненным маслом масляный фильтр удерживает все посторонние частицы прежде, чем они попадают в двигатель или в турбокомпрессор. Это мнение ошибочно!

Не меняйте заводские настройки турбокомпрессора и систем двигателя.

Это интересно

Ротор турбокомпрессора раскручивается с частоты вращения 20000 мин-1 до 150000 мин-1 меньше чем за секунду.

Скорость воздуха в крыльчатке компрессора может приближаться к скорости звука.

У типичного дизельного турбокомпрессора, ротор которого вращается с частотой, превышающей 200000 мин-1, внешние кромки лопаток компрессорного колеса движутся со скоростью 1370 км/час.

Крыльчатки турбокомпрессоров нового поколения вращаются с частотой до 220000 мин-1. Для сравнения в двигателе Боинга 747 частота вращения крыльчаток 7000 мин.

Турбокомпрессор среднего типоразмера на средних оборотах за одну минуту перекачивает 3,7 м3 воздуха, что эквивалентно внутреннему объему коммерческого грузовичка.

Балансировка вала турбокомпрессора очень важна – допустимым считается дисбаланс до 0,02 г/мм на максимальных оборотах. Повышенный дисбаланс эквивалентен езде с привязанным к колесному диску кирпичом.

При невероятно больших скоростях вращения компрессорного и турбинного колес даже мельчайшие инородные частицы действуют как реактивные снаряды.

Средняя температура отработавших газов на входе в турбину дизельного двигателя – 800°С. В бензиновом двигателе газы могут раскаляться до температуры 1000°С, вызывая ярко желтое свечение. Такой температуры достаточно, чтобы расплавить оконное стекло

Повышенный прорыв газов в картер или их неэффективная вентиляция – наиболее частая причина утечки масла из турбокомпрессора.

Лопатки горячей части (турбины) турбокомпрессора изготовлены из сплава, легированного никелем, такого же, что применяется в реактивных двигателях самолетов. На средних оборотах двигателя лопатка движется со скоростью порядка 1320 км/ч, а поступающий на нее поток отработавших газов — сверхзвуковой.

Ремонт турбин легковых и грузовых автомобилей в Красноярске

О КОМПАНИИ

Одно из направлений деятельности нашей компании — это профессиональный ремонт турбин в Красноярске. Успешно справляемся с восстановлением работоспособности разных видов транспортных средств: как отечественных, так и зарубежных. При исполнении своих обязанностей используем оборудование, отличающееся высоким качеством и непревзойденной надежностью. Активно применяем прогрессивные разработки при ремонтных работах. В состав штата входят профессионалы высокого уровня, обладающие должной квалификацией. Они прекрасно владеют современными приспособлениями, что позволяет мастерам успешно справляться с порученными заказами. При ремонте турбин в Красноярске берутся только оригинальные запасные детали, что исключает возникновения повторных неприятностей в будущем.

Наиболее распространенные признаки неисправностей

Вам стоит обратиться к специалистам, чтобы выполнить ремонт турбины двигателя, если вы столкнетесь с тревожными признаками:

· выхлопной дым приобрел синий оттенок. Это говорит о том, что происходит сгорание масла в моторных цилиндрах. Оно попадает туда их компрессора или мотора. Если же дым имеет черный цвет, возможна утечка воздушных масс. Белый цвет – признак засорения маслоотводной трубки, входящей в состав турбонагнетателя;

· свист указывает автовладельцу на утечку воздуха, которая может образоваться в месте соединения выхода компрессора и двигателя;

· скрежещущие звуки говорят о трении отдельных элементов, образующих турбонадув;

· самопроизвольное выключение турбины требует непременной проверки всех компонентов системы двигателя. Эту работу лучше доверить профессионалам, работающим в нашей компании. Мастера успешно справляются с ремонтом турбин дизельных двигателей, при необходимости выполняют полную замену отдельных деталей.

Распространенные причины проблем

Наиболее часто неисправности возникают из-за нехватки или пониженного давления масла. Если образовалась протечка или же шланг был пережат, наблюдаются перечисленные явления. Даже непродолжительное время функционирования турбины без масла приводит к негативным последствиям для всей системы. Велика вероятность, что для починки придется проводить замену отдельных элементов.

Из-за загрязнения масла или использования некачественного продукта происходят проблемы с турбиной. Подшипники быстрее изнашиваются, ось повреждается. В таком случае все можно исправить только путем смены изношенных деталей на новые.

5 лет опыта

3500
отремонтировано
турбин

Опытные
инженеры и
слесаря

Свой склад
запчастей

Итальянское
высокоточное
оборудование

ОСУЩЕСТВЛЯЕМ РЕМОНТ ЛЮБЫХ ТУРБИН

Aston Martin Audi Bentley BMW Cadillac Chevrolet Chrysler Citroen FAW Ferrari Fiat Ford Genesis Honda Hyundai Infiniti Isuzu Jaguar Jeep Kia Lamborghini Land Rover Lexus Maserati Mazda Mercedes-Benz Mitsubish Nissan Peugeot Porsche Range Rover Ravon Renault Rolls-Royce ГАЗ Skoda Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo Iveco Opel Saab Seat SsangYong Maybach Hummer Alfa Romeo

Купить запчасти для турбины

Турбокомпрессоры

В наличии 440 наименований

Турбокомпрессоры

После заводского востановления

Геометрии

В наличии 220 наименований

Ремкомплекты

В наличии 850 наименований

Картриджи

В наличии 825 наименований

Крыльчатки

В наличии 437 наименований

Актуаторы

В наличии 120 наименований

Роторы

В наличии 540 наименований

НЕ СПЕШИТЕ МЕНЯТЬ

ТУРБИНУ НА НОВУЮ!

Важно понять причину поломки

Как правило причиной поломки турбокомпрессора являеться
неправильная работа одной из систем двигателя. К примеру,
масляный насос не создает достаточного давления и наступает,
тык называемое, “масляное голодание” двигателя, возможно,
причина поломки в не корректной работе клапана управления
турбиной, или забит катализатор. А может быть засорена
винтиляция картера и течь масла вызвана повышенным
давлением в картере двигателя,тогда турбина и вовсе не причем.
Все эти факторы влияют на работу турбины.

Наши инженеры помогут установить
причину, которая привела к поломке!

Отправьте турбину нам,
удобным для Вас способом!

ЭТАПЫ РЕМОНТА

ДЕФЕКТОВКА/ДИАГНОСТИКА ТУРБОКОМПРЕССОРА

На данном этапе происходит выявление
неисправных деталей, причин поломки и
оценка стоимости ремонта.

1

2

2-УХ СТУПЕНЧАТАЯ ОЧИСТКА ВСЕХ КОМПЛЕКТУЮЩИХ

Изначально турбина подвергаеться
пескоструйной очистке, но вместо песка
мельчайшие стекляные шарики.

ЗАМЕНА ИЗНОШЕНЫХ ДЕТАЛЕЙ

При замене изношеных деталей,
используем только заводские запчасти,
прошедшие контроль качества.

3

4

ПРОВЕРКА И БАЛАНСИРОВКА

На этом этапе происходит балансировка
ротора.и сборка картриджа. Далее на
стенде балансируется сам картридж.

ДИАГНОСТИКА И АДАПТАЦИЯ АКТУАТОРА ТУРБИНЫ

Мы имеем в своем арсенале целый набор
устройств для диагностика и адаптации
актуатора турбины.

5

6

НАСТРОЙКА МЕХАНИЗМА ИЗМЕНЯЕМОЙ ГЕОМЕТРИИ

На специальном стенде оцениваеться и
корректируеться пропускная способность
механизма изменяемой геометрии.

ЦЕНЫ НА РЕМОНТ ТУРБИН

ДИАГНОСТИКА ТУРБИНЫ НА СТЕНДЕ (ЛЕГКОВЫЕ)	От 1500 руб
ДИАГНОСТИКА ТУРБИНЫ НА СТЕНДЕ (ГРУЗОВЫЕ)	От 2000 руб
РЕМОНТ ТУРБИНЫ (ЛЕГКОВЫЕ)	От 12000 руб
РЕМОНТ ТУРБИНЫ (ГРУЗОВЫЕ)	От 15000 руб
РЕМОНТ ТУРБОКОМПРЕССОРОВ АВВ	От 1000 евро
Капитальный ремонт турбин	от 1500 руб
Ремонт актуатора турбины	от 1000 руб
Ремонт паровых турбин	Договорная
Ремонт турбин дизельных	от 4000 руб
Ремонт турбин audi	от 4000 руб
Ремонт турбин range rover	от 4100 руб
Ремонт турбин tsi	от 4000
Ремонт турбин опель	от 4000 руб
Ремонт турбин пассат	от 4000
Ремонт турбин форд	от 4300 руб
Ремонт турбин хендай	Договорная
Ремонт турбина октавия	от 4500 руб
Ремонт турбины 1. 8	Договорная
Ремонт турбины мерседес	от 5000 руб
Ремонт турбины фольксваген	от 4400 руб
Ремонт турбины шкода	Договорная
Acura ремонт турбины	от 4500 руб
Сhevrolet ремонт турбины	от 4100 руб
Daihatsu ремонт турбины	от 4600 руб
Great wall ремонт турбины	от 3900 руб
Honda ремонт турбины	от 4800 руб
Hummer ремонт турбины	от 4700 руб
Mazda ремонт турбины	от 4900 руб
Mitsubishi ремонт турбины	от 5000
Pontiac ремонт турбины	от 4900 руб
Porsche ремонт турбины	от 6000 руб
Rover ремонт турбины	от 4600 руб
Ssangyong ремонт турбины	от 4100
Ваз ремонт турбины	Договорная

УЗНАЙТЕ СТОИМОСТЬ РЕМОНТА ВАШЕЙ ТУРБИНЫ

Позвоните по телефону или оставьте заявку и мы позвоним Вам сами.

8 (800) 899 — 05 — 26

Оставьте заявку на ремонт турбины

Наш специалист позвонит и проконсультирует Вас

Please leave this field empty.

Работы по ремонту турбин

Как мы работаем

Позвоните или оставьте
заявку через форму, для
уточнения вопросов
ремонта

Отправьте турбину нам
любым удобным для вас
способом

Установим причину
поломки и согласуем
стоимость ремонта
с вами

Отправим турбину
вам с гарантийным
талоном и инструкцией
по установке

Произведем ремонт
и настройку турбины

ОТЗЫВЫ ПО РЕМОНТУ ТУРБИН

Обращалась за ремонтом
в компанию “Турбинные
системы и технологии”,
сделали все быстро и
качественно! Рекомендую!

Татьяна,

г. Нижний Новгород

Спасибо за быстрый ремонт
турбины! Сделали за 1 день!
А самое главное, указали
причину, которая привела
к поломке!

Андрей Александрович,

г. Чебоксары

Обращался за ремонтом
турбокомпрессора от
своего авто. Быстрый,
качественный и не дорогой
ремонт! Рекомендую!

Олег,

г. Дзержинск

Россия говорит, что не может помочь с ремонтом газопровода «Северный поток»

• Сводка
• Компании

• Этот контент был создан в России, где закон ограничивает освещение российских военных операций на Украине

МОСКВА, август 1 (Рейтер) — Россия мало что может сделать, чтобы помочь со срочным ремонтом неисправного оборудования газопровода «Северный поток — 1», заявил в понедельник официальный представитель Кремля Дмитрий Песков после дальнейшего падения добычи и экспорта «Газпрома».

На прошлой неделе Россия сократила поставки газа по своему магистральному газопроводу в Европу «Северный поток-1» всего на 20%, заявив, что турбина, отправленная в Канаду на техническое обслуживание, не возвращена, а другое оборудование также нуждается в ремонте. подробнее

Это сигнализировало об углублении скандала, в котором Москва назвала проблемы с турбиной причиной прекращения подачи газа по газопроводу «Северный поток-1».

Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

«Есть неисправности, которые требуют срочного ремонта, и есть определенные искусственные трудности, которые вызваны санкциями», — сказал Песков.

«Эта ситуация требует исправления, и Россия может здесь немного помочь», — добавил он.

Немецкая компания Siemens Energy (ENR1n. DE), производитель, заявила, что не имела доступа к турбинам на месте и не получала никаких отчетов о повреждениях от «Газпрома» (GAZP.MM), поэтому должна была предположить, что турбины работают нормально.

Газ из России покрывал около 40% потребностей Европы до того, как в феврале Россия направила войска на Украину в ходе, по ее словам, «специальной военной операции». В соответствии с широкомасштабными санкциями Запада в отношении Москвы, ЕС стремится уменьшить свою зависимость от российских энергоресурсов.

Трубопровод «Северный поток — 1», который когда-то был символом энергетического сотрудничества между крупнейшей экономикой Европы — Германией и Россией, — входит в число нескольких маршрутов, по которым российский газ транспортируется в Европу.

Еще одним важным маршрутом является газопровод Ямал-Европа, который работает в реверсивном режиме для транспортировки газа из Германии в Польшу, а экспорт через Украину также сократился после того, как Киев закрыл один из двух пунктов пропуска из России в связи с военным конфликтом.

В результате добыча газа «Газпромом» с января по июль снизилась на 12% до 262,4 млрд кубометров, а экспорт в страны дальнего зарубежья сократился на 35% до 75,3 млрд кубометров по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сообщили в российской государственной газовой компании. отдельно в понедельник.

В прошлом месяце добыча Газпрома была на 35,8% ниже в годовом выражении по сравнению с падением в годовом исчислении на 30,4% месяцем ранее, сообщил экономист ЦентроКредитБанка Евгений Суворов в своем Telegram-канале MMI, а экспорт снизился на 58,4 % против июньского падения на 49,7%.

«Россия не сможет компенсировать потерю европейского рынка за счет поставок в Китай», — сказал Суворов, добавив, что в прошлом году «Газпром» поставил в Китай 10,4 млрд кубометров газа.

В понедельник «Газпром» заявил, что поставки в Китай по трубопроводу «Сила Сибири» выросли на 61%, не приведя цифр.

Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

Отчеты Reuters; Под редакцией Александра Смита и Барбары Льюис

Наши стандарты: Принципы доверия Thomson Reuters.

Канада отправляет отремонтированные Nord Stream Turbine To Germany, сообщает Kommersant

• компании

• Siemens Energy AG

• GAZPROM PAO

Moscow, 18 (REUTER Поток газопровода в Германию самолетом 17 июля после завершения ремонтных работ, сообщила в понедельник газета «Коммерсантъ» со ссылкой на источники, знакомые с ситуацией.

Возвращение турбины из Канады на российскую компрессорную станцию ​​«Портовая», важнейший элемент «Северного потока», было в центре внимания в течение последнего месяца, поскольку российский производитель энергии «Газпром» (GAZP. MM) сократил поставки газа в Германию.

Европа столкнулась с сокращением поставок российского газа на фоне и без того стремительного роста цен на энергоносители и более широкой инфляции после того, что Москва называет «специальной военной операцией» на Украине, спровоцировавшей широкомасштабные санкции Запада против России.

Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

В настоящее время на газопроводе Nord Stream 1 проводятся плановые ежегодные ремонтные работы, которые должны быть завершены 21 июля, и потоки полностью остановлены.

Однако есть опасения, что Россия может продлить период работы, разрушив планы заполнения европейских газовых хранилищ на зиму и усугубив кризис, который вызвал экстренные меры со стороны правительств и болезненно высокие счета для потребителей. читать дальше

Если не возникнет проблем с логистикой и таможней, турбина, которую обслуживает немецкая компания Siemens Energy (ENR1n. DE), доберется до России еще пять-семь дней, сообщает «Коммерсантъ».

Ежедневная газета сообщила, что турбина будет отправлена ​​из Германии на пароме, а затем перевезена по суше через Хельсинки. Ожидается, что оборудование прибудет в Россию около 24 июля, а подготовительные работы продлятся еще три-четыре дня, сообщает газета.

Газпром заявил в субботу, что ожидает от Siemens полного выполнения своих обязательств по обслуживанию газовых турбин, необходимых для надежной работы Nord Stream и поставок электроэнергии в Европу. читать дальше

Министерство экономики Германии заявило в понедельник, что не может предоставить подробную информацию о местонахождении турбины.

Но представитель министерства сказал, что турбина была сменной деталью, которую предполагалось эксплуатировать только с сентября, а значит, ее отсутствие не могло быть реальной причиной падения расхода газа до техобслуживания.