Аэропорт Красноярск — хаб в центре Сибири — Gelio

история от Северного до Емельяново

Сегодня день рождения отмечает аэропорт Красноярск. Ровно 42 года назад, 25 октября 1980 года, посадку в новом аэропорту совершил первый Ил-62 из Москвы. Но 25 октября еще и дата рождения аэровокзала старого аэропорта Красноярска – историческое здание было открыто ровно 68 лет назад, в 1954 году.

Так в солнечный день 25 октября 1980 года открывали аэропорт Емельяново, встречая первый рейс из Москвы

Примечательно, что на Взлетке находился не первый, а второй городской (и краевой) аэропорт. Первый размещался на острове Молокова, тогда еще Телячьем, – с 1934 года. Старинные постройки до сих пор остались там и, если планы осуществятся, станут частью будущего Музея освоения Севера. Самолеты летали с Телячьего не только в поселки на севере края, но и в порты других стран. Именно отсюда велась спасательная операция, когда затонул теплоход «Челюскин», – людей, ждавших помощи на льдине, вывозили на самолетах из Красноярска.

Сохранившееся деревянное здание гидроавиабазы на острове Молокова

В 1966 году, рассказывают в Службе по госохране объектов культурного наследия, авиаремонтные мастерские и поселок на острове были полностью затоплены, и в 1976 году они переехали в район Аэровокзальной.

С нынешней Взлетки самолеты начали летать в годы Великой Отечественной войны: в 1943 году тут был построен военный аэродром. Он стал одним из пунктов трассы «Аляска – Сибирь», по которой по ленд-лизу перегнали за годы войны почти 8000 самолетов.

Вначале здесь были две бетонные ВПП длиной в 1000 м и шириной в 80 м. Стояли четыре ангара, склад, гараж, служебные здания и прочие постройки. В 1946 году на базе военного был создан гражданский аэропорт. И в октябре 1954 года открылись двери пассажирского аэровокзала, здания в классическом стиле, с колоннами и лепниной.

Трудно поверить, но аэровокзал строился на окраине Красноярска, на пустыре, где уже тогда был военный аэродром

После была организована служба бортпроводников для пассажирских рейсов, которые совершались на Ли-2: этот военно-транспортный самолет был рассчитан на 14 человек.

«Самолеты практически выполняли функцию современных междугородних автобусов», – отмечают в службе по госохране. На них люди летали в десятки городов края.

Вместимость аэровокзала составляла 150 человек в час. Здесь были зал ожиданий, ресторан, парикмахерская, комнаты отдыха. И в стенах этого исторического здания побывали, посещая Красноярск, Юрий Гагарин и другие космонавты. И даже Фидель Кастро, чей самолет садился тут на дозаправку. Хотя в город кубинский лидер не выходил.

О былом назначении этого района Красноярска напоминают названия улиц Аэровокзальная, Взлетная, Авиаторов, а также названные именами пилотов Молокова, Батурина, Алексеева, Водопьянова

В 1959 году до аэропорта провели троллейбус, появилась Аэровокзальная площадь.

«Помню, что от железнодорожного вокзала до аэропорта ходил троллейбус номер 2. И в нем всегда было много пассажиров с угловатыми прямоугольными чемоданами. Мой первый полет на самолете был из старого аэропорта, мне было 9 лет. Мы тоже ехали на троллейбусе, затем довольно долго ждали в зале ожидания аэровокзала – свободных мест почти не было. А потом вышли пешком на летное поле и поднялись в Ил-18. С пересадкой летели в Симферополь часов 7 или 8», – вспоминает читательница ДЕЛА.

В 1960–1970-е из Красноярска летали в разные города страны Ил-18, Ан-24, Як-40 и грузовые Ан-12. Первый реактивный Ту-123 встретили в декабре 1961 года. Был период, когда в Москву выполнялось 24 рейса в сутки!

Берег Енисея в районе ул. Партизана Железняка с видом на старый аэропорт. Основная взлетная полоса распологалась по нынешней ул. Молокова

В те времена самолеты взлетали и садились прямо над городом. Можно было, следуя вдоль пустыря и аэропорта в сторону новостроек Северного, увидеть, как параллельно взлетают «Тушки» и «Илы».

Постепенно росли и сами объемы авиаперевозок, и взлетный вес самолетов

В 1970-е Красноярск продолжал быстро расти на северо-восток. Самолеты же становились все больше и тяжелее – аэропорту требовалось удлинять взлетно-посадочную полосу для их приема, но площадей для этого уже не было. К тому же власти понимали риск того, что аэропорт находится в самом центре многонаселенного города.

«Мы жили в районе улицы Железнодорожников, и когда «с горы» взлетал Ил-76, в доме дрожали все стекла и даже посуда на столе. Это было по-настоящему громко», – рассказывает один из красноярцев.

Самолеты взлетали в районе часовни в сторону центра Красноярска: в домах под горой дрожали стекла

Поэтому нельзя не отметить, каким правильным и своевременным было решение советских руководителей

перенести аэропорт в окрестности Красноярска, за городские границы.

В Иркутске, где оба аэропорта находятся в черте города, жители постоянно рискуют стать жертвами авиаинцидентов, и случай с Ан-124 1997 года и недавний трагический случай с падением Су-30 – пример того, как опасно такое соседство.

К счастью, в Красноярске история с аэропортом сложилась иначе. Власти под руководством первого секретаря крайкома КПСС Павла Федирко не сразу «выбили из Москвы» деньги на строительство нового аэропорта. Тем не менее уже в середине 1970-х начались подготовительные работы.

Так начиналось строительство аэропорта Емельяново – на расчищенном от леса участке

В воспоминаниях заслуженного работника транспорта Владимира Кузнецова из книги «А мы готовим гавани для нужд воздухоплавания» Бориса Иванова рассказано, что в генштабе Минобороны место под аэропорт одобрили тоже далеко не с первой попытки, забраковав не менее 13 предложенных площадок, – и в итоге указали на окрестности поселка Емельяново.

«Теперь в это трудно поверить, но вся площадь, на которой находится емельяновский аэропорт, прежде была занята в буквальном смысле непролазной тайгой. Мы по ней много километров прошагали, когда детально осматривали. А однажды даже заблудились. Потом долго не могли выбрать оптимальный вариант того направления, в котором следует разместить взлетно-посадочную полосу.

Деревья пришлось корчевать на большой площади – работали здесь не только вольнонаемные, но и заключенные

Но более всего нас шокировали объемы предстоящих земляных работ. 12 млн кубических метров грунта предстояло перелопатить! Надо было, к примеру, ликвидировать внушительных размеров низину. Благо специалисты предложили сдвинуть в нее соседний холм высотой 18 метров. А сколько леса необходимо было убрать! Не просто спилить, но и выкорчевать. На эту работу осенью 1975 года из пригородного поселка Арийск были направлены осужденные местной исправительной колонии строгого режима. Причем спиленные деревья им разрешили брать для своих нужд», – рассказал Владимир Кузнецов.

Было и такое: Павел Федирко добился того, что «в порядке исключения» подготовку площадки начали еще до утверждения проекта аэропорта.

День рождения аэропорта: прибыл первый технический рейс из Москвы

25 октября 1980 года считается официальной датой открытия аэропорта Емельяново. В этот день  совершил свой первый – технический – рейс Ил-62М из Москвы.

Вручение символических ключей от новых воздушных ворот Красноярска

Тогда же, в 1980 году, старый аэропорт получил название Красноярск-Северный. Он работал для нужд гражданской авиации вплоть до 1988 года. При этом, рассказывают старожилы, техперсонал аэропорта Емельяново даже иногда летел с работы домой, в Красноярск, на самолете.

Новый красноярский аэропорт заработал через 4 года после официального начала строительства, рядом строилась и региональная «Черемшанка»

Военно-транспортные суда садились в Северном до 1990 года, также его полоса использовалась для Ан-2, следовавших на авиаремонтный завод.

«Я прекрасно помню, как над новыми девятиэтажками уже вовсю строящегося микрорайона Северный заходили на посадку Як-40», – вспоминает один из красноярцев.

Строительство аэропорта Емельяново в советское время

А аэропорт Емельяново рос и развивался – в 1993-м стал международным, в конце 1990-х отсюда даже отправились несколько рейсов через Северный полюс.

Старый терминал аэропорта Емельяново: слева на вывеске – значок тогда еще государственного «Аэрофлота». Сегодня аэропорт является одним из базовых уже для коммерческой компании с этим названием

Наконец, новую жизнь аэропорту дал новый терминал, открытый в 2017 году. Теперь это один из самых комфортабельных (2-е место в рейтинге Forbes) и красивых аэропортов страны, который к тому же входит в ТОП-15 самых больших в России.  

В 2021-м через аэропорт проследовали более 2,7 млн пассажиров. Год назад была построена новая рулежная дорожка, что позволило вдвое увеличить число взлетно-посадочных операций. Аэродром может принимать самолеты любого класса без ограничений по массе или размерам.

Аэропорт в Красноярске принимает самолеты любых типов и перевозит миллионы пассажиров ежегодно

Техническое оснащение аэропорта продолжается. А еще его в 2019 году официально переименовали – он стал называться Международный аэропорт Красноярск, плюс было добавлено «имени Д.А. Хворостовского».

Но коренные красноярцы упорно продолжают именовать его по-старому – Емельяново.

фото Архивы Красноярского края и соцсети

Международный аэропорт Красноярск | УНКЛ

Местоположение

Город	Красноярск Емельяново
Регион	Красноярский
Страна	Россия
Часовой пояс	Красноярск (+7 ч)
Координаты	56. 17308, 92.49244
Местное время	27 октября 2022 г. 18:21

Смена

Международный аэропорт Красноярск — крупный аэропорт в Красноярском, Россия. Аэропорт имеет одну взлетно-посадочную полосу: 11/29.
Обозначение ИКАО для этого поля — UNKL, а код IATA — KJA.
Рядом находятся другие аэродромы: аэропорт Красноярск Черемшанка, аэродром Солнечный, аэродром Кузнецово, аэродром Манский и аэропорт Балахта.

Международный аэропорт Красноярск публикует сводку METAR.

Международный аэропорт Красноярск находится в часовом поясе Asia/Krasnoyarsk.
Разница с UTC составляет +7 часов.
Сегодня солнце встает в 07:46 и садится в 17:21.
Это касается международного аэропорта Красноярск, универсальный световой день может быть другим.
Разница между местным временем и UTC составляет +7 часов.
Сейчас идет переход на летнее время.

Посетите сайт Vliegles.nl, чтобы найти уроки полетов, прыжки с парашютом и другие впечатления от полетов. Просмотрите страницу, чтобы узнать обо всех доступных мероприятиях рядом с международным аэропортом Красноярск. Вы также можете использовать функцию поиска, чтобы найти конкретные уроки полета, прыжки с парашютом или другие полеты рядом с вами.

У нас нет информации о компаниях в этом аэропорту.

Ваша летная школа здесь

Добавьте свою летную школу, клуб или зону сброса бесплатно.

Добавить компанию
Все компании

Ближайшие аэропорты

Пожертвовать и удалить рекламу

Вы поможете нам поддерживать работу Metar-Taf. com?
Ваш вклад помогает дальнейшему развитию сайта и оплате расходов.

Вы жертвуете 5 долларов или больше? Тогда мы больше никогда не будем показывать вам рекламу в знак нашей вечной благодарности!
Войдите в систему, прежде чем сделать пожертвование

Пожертвовать

Большое спасибо всем нашим спонсорам!

Последние пожертвования поступили от:

Спасибо за ваше пожертвование в размере 20 долларов США, мистер Уайт. или миссис. анонимный. 🙏
20ч назад

Мы благодарим Рассела за пожертвование 5 фунтов стерлингов 👍
2 дня назад

Мы благодарим Маркоса Гарсию за пожертвование $ 5 👍
2 дня назад

Аэрофлот открывает новую базу Boeing 737 в Красноярске

Автор
Крис Ло

Опубликовано 01 июня 2021 г.

В сибирском городе Красноярске появится более прочное присутствие российского перевозчика Аэрофлот с открытием новой базы 737. Новый хаб был официально запущен на торжественной церемонии открытия в понедельник, 31 мая, и соединит несколько городов как на крайнем западе, так и на дальнем востоке страны.

По информации Аэрофлота, в торжественной церемонии открытия 31 мая приняли участие губернатор Красноярского края Александр Усс и генеральный директор Аэрофлота Михаил Полубояринов. VIP-персонам была предложена экскурсия по центру управления центром, залу регистрации и зоне выдачи багажа. Кроме того, была возможность ознакомиться с процедурами обслуживания воздушных судов и поближе познакомиться с новым A321neo Аэрофлота.

Выступая на мероприятии, руководитель Аэрофлота сказал:

«Запуск международного хаба в Красноярске — знаковое событие как для нашей авиакомпании, так и для всей транспортной системы России. Авиахаб — это новые возможности для наших пассажиров, сокращение времени в пути и стыковок в пути, привлекательные тарифы на авиабилеты и все возможности маршрутной сети нашей Группы». — Михаил Полубояринов, генеральный директор Аэрофлота

Будьте в курсе: Подпишитесь на наши ежедневные и еженедельные дайджесты авиационных новостей.

Рейсы из Красноярска начинаются 1 июня

Сегодня Аэрофлот открывает регулярные рейсы в города России из Красноярска Д.А. Международный аэропорт Хворостовский.

Первый рейс SU2878 в Благовещенск, а другие начальные прямые направления Аэрофлота из аэропорта:

• Краснодар
• Симферополь
• Благовещенск
• Сочи
• Иркутск

Аэрофлот надеется со временем увеличить число внутренних и международных рейсов.

Аэропорт Красноярск (KJA) — сибирский город, расположенный несколько в центре России. Фото: GCMap.com

«На решение повлияло как выгодное географическое положение региона, так и его роль в социально-экономическом развитии Сибири и России в целом, а также сам аэропорт. Это один из самых современных, красивых и удобных аэропортов страны.   — Александр Усс, Губернатор Красноярского края

В надежде на насыщенный летний сезон

Учитывая, что аэровокзал Красноярска рассчитан на обслуживание 1300 вылетающих пассажиров в час, ожидается, что в летний сезон хабом воспользуются более 100 000 пассажиров Аэрофлота.

В то время как самолеты Аэрофлота, базирующиеся в других местах, будут доставлять пассажиров в аэропорт Красноярска и из него, авиакомпания сообщает, что самолеты Boeing 737-800 будут базироваться на объекте. Однако авиакомпания не раскрыла количество самолетов, которые прибудут в аэропорт.

В парке «Аэрофлота» чуть менее 40 самолетов Boeing 737-800, но он ожидает получить еще больше. Фото: Анна Зверева через Wikimedia Commons

Приклеивание со ступицей и спицей

Похоже, что с созданием этой базы Аэрофлот перейдет на ступично-лучевую операционную модель. Действительно, это лучший вариант для авиакомпании, работающей на большом пространстве России и пытающейся обслужить наибольшее количество направлений.